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继特斯拉周一宣布该公司第一个大众型电动汽车Model3（或将给传统汽车制造商带来强大的竞争压力）将于7月底上市后，周二，沃尔沃宣布全面进军电动汽车领域。
沃尔沃宣布，到2019年，该公司新推出的每一款汽车车型都将配备电动发动机；到2024年，该公司将全面终止内燃机或柴油机汽车业务。这意味着沃尔沃将成为第一个正式挥别油气汽车的传统汽车生产商。
在电话会议中，沃尔沃首席执行官HakanSamuelsson表示：
这项决定标志着沃尔沃内燃机驱动型汽车时代的终结。现在，人们对电动汽车的需求量越来越大，我们必须对顾客现在与未来的需求做出回应。
Samuelsson还表示：
我知道许多人认为我们的策略有些冒进。沃尔沃一向以注重安全闻名于世。然而，在一个对电动汽车需求源源不断增加的时代，保守地生产内燃机驱动型汽车才是更大的危险。
电动汽车市场：一块越来越大的蛋糕
在目前全世界销售的汽车中，只有不到1%是纯电力驱动型，另外还有大约2%为油电混合驱动型。可以说，内燃机和柴油机驱动型传统汽车，仍在当下的汽车市场中占据了绝对主导地位。
然而，在全球气候变暖、气候问题日益突出的背景下，向空气中排放了大量二氧化碳的内燃机汽车越来越受到人们的谴责。各国政府也对更为环保健康的电动汽车施以补贴，鼓励人们转变消费习惯，改用电动汽车。
2016年，电动汽车在全球的销量较去年增长了42%，是汽车总体销量增长率的8倍。此外，美国最大的电动汽车公司特斯拉，其市值也在今年超过了老牌汽车公司福特和通用电气。由于环保、清洁又具有现代感，电动汽车似乎前途一片光明。
中国的电动汽车市场与沃尔沃的野心
面临着严峻的环境污染和空气质量问题，中国政府是世界各国中对电动汽车扶持力度最大的政府之一。
在今年年初，中国工信部部长表示，到2020年，我国一年卖出的电动汽车要达到200万辆。2016年，这个数字仅为50.7万辆。也就是说，有将近150万辆的蛋糕，等待着市场去切分。
在最近的电话会议中，沃尔沃向外界宣布了自己的目标：到2025年，包括最新推出的5款纯电力驱动型汽车在内，沃尔沃要卖出100万辆电动汽车。而在今年，沃尔沃的全球汽车销量还不到53.5万辆。
值得一提的是，沃尔沃早在2011年就被中国公司吉利收购，后者正是中国市场上有名的电动汽车生产商之一。沃尔沃的激进决定，显示了它和吉利在中国电动汽车市场上的野心。
完全无风险？电动汽车正面临三大困难
然而，完全放弃内燃机，全面进军电动汽车也不是毫无风险的。相比起传统的内燃机驱动型汽车，电动汽车面临着三个难题：
1、技术难题。在目前市场上销售的电动汽车中，汽车可行使的最远路程为300千米，这对电动汽车的推广相当不利，尤其在美国这种铁路、航空系统基础设施老旧，汽车被用来当做长途旅行工具的地方。
2、研发资金。需要投入到电动汽车研发中的资金是巨量的，就连特斯拉这种行业巨头也会觉得吃力。因此，要使电动汽车行业发展起来，政府补贴必不可少。
3、基础建设。要想全面推广电动汽车，给汽车供电的快充定点就必须向ATM机那样普及。但是，世界上还没有哪一个城市有着这样先进的基础设施。一些专家甚至表示，在汽车充电高峰期，用电过于紧张可能会造成城市供电路线短路。
（来源：华尔街见闻）