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继江苏常熟观致制造基地、深圳宝能汽车制造基地（原长安PSA制造基地）之后，宝能汽车第三个投产且第一个自建的整车制造基地建成。
11月8日，宝能汽车集团西安基地绿色智慧工厂宣布正式竣工投产。当天，陕西省委书记、省人大常委会主任刘国中，陕西省委副书记、省长赵一德，陕西省省委常委、西安市委书记王浩等陕西各级党政领导，以及宝能集团董事长姚振华等共同出席见证。
姚振华在致辞时表示，西安基地将带动形成以整车生产为主导，以电池、电机等核心零部件为支撑的新能源汽车全产业链；同期入园运行的宝能汽车创新研究院将以新能源汽车产品为核心，打造国际新能源汽车创新技术研发高地。
宝能集团并不掩饰对汽车业务的重视以及远大目标。三年前，姚振华曾表示，宝能着眼于全球开展汽车产业规划和布局，坚定大力发展新能源汽车业务，并优化提升燃油车业务，用10-15年时间将宝能汽车打造成为具备强大竞争力和国际影响力的汽车集团。
为实现在汽车领域的宏伟目标，建设产能充足、国际一流的汽车生产基地是重要一环。资料显示，宝能汽车集团西安基地位于陕西西咸新区新能源汽车产业园，项目采用国际先进的制造工艺、技术和绿色、环保、节能材料，依托高度智能化、柔性化的生产设备，着力打造绿色智能制造工厂。
西安基地用时两年多建成，包括冲压、焊装、涂装、总装等四大主体车间，以及PACK车间、联合站房、污水处理站、生产管理中心、员工食堂、倒班宿舍等附属配套设施。工厂全部达产后可实现年产值450亿元，综合税收超25亿元，带动2万-3万人就业。
在西安基地之前，宝能汽车有两个已投产汽车基地。首个纳入宝能汽车体系内的汽车基地—为江苏常熟观致制造基地，来自宝能集团于2017年底斥资66.3亿收购观致汽车51%股权时，年规划产能15万辆，最大产能可达30万辆。
第二个已投产汽车基地也是收购而来。去年底宝能集团将长安PSA深圳基地收入囊中，在原长安PSA的工厂、研发中心、物流中心三个地块上，宝能建设成宝能汽车全球总部、深圳高端生产基地及研究总院项目。
据悉，宝能汽车将通过全产业链深度整合，将深圳制造基地建设成为宝能汽车全球总部、宝能汽车全球研发中心、零部件物流中心，以及开展高端智能化制造和生产高品质整车及发动机的超级智慧工厂。
在整车制造上，除了三个已投产的汽车生产基地外，宝能已规划的汽车生产基地还分布在贵州、广州、昆明、昆山等地，均有各自的汽车制造定位。
在整车研发上，宝能汽车实施1+N模式，即1个全球研发总部深圳研究院以及西安研究院、广州研究院、上海（观致）研究院、昆山研究院等多个分院，开发了三大平台、在研数十款产品，全面覆盖轿车、SUV、MPV等车型区间。
汽车生产基地以及整车研发逐步推进之际，宝能汽车的产品也开始陆续面市。9月17日，宝能旗下首款全新车型观致7正式上市，定位紧凑型SUV，售价为10.98万元-15.98万元。
据宝能汽车官方数据，近日观致7累计销量已突破5000台，其中10月份销量环比增长近30%。全国乘联会秘书长崔东树认为，在如今市场竞争越发激烈的背景下，观致7能够达到这一销量已经很不容易了。
此外，宝能汽车自主研发了聚焦“新四化”（智能化、电动化、网联化、共享化）的新能源xEV平台，在今年9月底的北京车展上首度亮相。
xEV平台具备高度的可延展性，支持BEV（纯电动汽车）、PHEV（插电式混合动力汽车）、REV（增程式电动汽车）等多种动力。
据悉，西安基地建成的当日，依托xEV平台开发的首车——宝能增程式电动汽车（REV）也正式下线，这意味着宝能汽车集团在自主技术研发上的投入离回报期更近了一步。
按照规划，宝能汽车集团旗下的观致汽车将持续推行“油电并举”的发展路径，从观致7起，保持每年至少推出1－2款全新车型的节奏，到2025年实现从轿车、SUV到MPV，从传统燃油车到新能源车型，从A0级到B级车型的覆盖。
与此同时，宝能汽车集团正在筹划一个全新的高端汽车品牌，定位将高于观致汽车。