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北京时间3月2日晚间，据美联社消息称，黎巴嫩总统办公厅在周一表示，日本法务省副大臣義家弘介与黎巴嫩司法部长克雷德·纳伊姆进行了会晤。日本方面希望与黎巴嫩政府在前日产汽车董事长“卡洛斯·戈恩出逃案”中进行合作。
会晤结束后，双方均未对记者透露任何信息，但日本方面计划晚些时候召开新闻发布会。
上周五，日本法务大臣森雅子表示，她正在向贝鲁特派遣官员，以解释日本司法制度并改善合作。她表示，戈恩对日本司法体系的攻击“令人无法容忍”，日本方面希望黎巴嫩能够对日本的刑事司法制度有适当的了解。
实际上，自戈恩逃离日本之后，日本方面一直向黎巴嫩方面寻求多方面的合作，由于双方此前并未签署引渡条约，导致“戈恩”返回日本受审一事暂时搁浅。
目前国际刑警组织已经对戈恩本人发布通缉令，要求其接受询问调查。对此，黎巴嫩检察官发布了针对戈恩的旅行禁令。但有消息称，黎巴嫩的部分官员和民众似乎并不同意“送回”这位“民族英雄”。
日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩在2018年11月被日本警方拘捕。期间他被面临4项严重指控，其中包括瞒报任职期间2010-2014财年的收入、瞒报外汇交易、挪用公司18.5亿日元公款，以及向其本人控股公司转移日产汽车500万美元。对于上述指控，戈恩自被捕之时起，始终予以否认。
2019年12月30日，正处于保释期的戈恩在外人协助下逃往黎巴嫩，此事件引起社会舆论的高度关注。今年1月，
戈恩在黎巴嫩召开新闻发布会，介绍了自己出逃的原因，并表示其在日本司法体系中享受不到应有的权利，极有可能面临不公正的审判，自己仍坚称无罪。
戈恩曾在接受媒体采访时声称，“要不死在日本，要不逃出去，我是一个国家的人质”。
作为涉案的一方，日产汽车也因“戈恩案”面临诸多挑战。
根据2月中旬日产汽车发布的2019年财年第三财季报告显示，其前三季度财季营业利润仅为543亿日元，与同期相比暴跌82.7%，净利润仅为393亿日元，同比暴跌87.6%。其2019年财年第三财季更是自日产汽车2009年3月以来首次出现亏损。
2月28日，因瞒报戈恩级多名高管的收入，日本金融厅对日产汽车开出24.2亿日元的罚款。根据日本证券交易监督委员会资料显示，从2010年至2018年3月期间，日产汽车将戈恩薪资瞒报超91亿日元。对此，日产汽车表示诚恳接受。
日产汽车也并未放弃对戈恩的起诉，在2月中旬日产汽车继在荷兰提起诉讼之后，再度在日本本土对戈恩提起诉，并要求戈恩赔偿损失100亿日元。
另外，受疫情影响，日产不得不分别于2月14日和2月17日相继关闭了位于日本九州工厂的2条生产线以及1条生产出口车的生产线生产线。
随着“戈恩案”的持续发酵，对日产汽车而言，不得不还将面对未来发展过程中存在着的更多不确定性。