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【亚太日报 张冰】深港合作的历史由来已久，早在改革开放初期，深港两地就开始了广泛的合作，而在国家自贸区战略背景之下，旨在强化深港合作的广东自贸区未来的角色定位如何，又怎样深化两地合作，在广东自贸区挂牌在即之际，香港中华厂商联合会永远名誉会长黄友嘉在接受亚太日报采访时表示， 相比于其他自贸区更看好与香港毗邻的蛇口前海自贸区的发展 ，对于香港而言机会远大于挑战，未来两地的合作将持续下去。
趋势不可逆 深港合作终是共赢局面
深港合作尽管已是大势所趋，然而对于普通港人所疑虑的随着两地合作的深入于香港不利的看法亦长期存在，早在许宗衡执政期间，就有学者指出，香港方面从政府到经济界明显存在大香港主义，认为深圳是靠香港起家，两地经济差距大，根本不是一个层次，两地合作只应是深圳作附庸，经济一体化无从谈起，深圳的各种一体化提议无非都是要占香港油水。
对此，黄友嘉持不同的看法，“ 虽然两地存在竞争，但是机会远大于挑战 。黄友嘉向亚太日报表示，深港两地早期的合作，随着内地经济的发展，基础制造业出现了北移的状况，但是内地的金融业发展相对滞后，同时未来实际的竞争更多的会是区域竞争，而非深港之间的竞争，香港成熟的金融业未来将把离岸金融和在岸金融有效的结合，这也决定了深港合作会持续深入下去。另外黄友嘉指出，将两地紧密结合的金融业市场也在不断扩大，金融市场的扩大主要体现在诸如沪港通、深港通等新的金融产品出现，相信未来诸如此类的产品亦会不断涌现，广阔的市场下合作带来的机遇大于所谓的竞争。
有识之士看到更远的是两地合作之下彼此共赢的局面，而国家层面亦不遗余力的推进的自贸区战略也对深港合作寄予厚望。蛇口/前海自贸片区的设立无疑是最好的佐证。
前海肩负深港合作重任 两地合作将持续
在两会期间的广东代表团开放日上，全国人大代表、广东省省长朱小丹披露，广东自贸区的各项准备工作已全部就绪，“只待总体方案批复，即可正式挂牌。据据南华早报最新报道，广东自贸区将于3月18日启动，相较于南沙及横琴，黄友嘉认为前海虽然面积相对较小，但于香港而言，其交通的便捷是其他片区所不具备的，同时广东自贸区下辖的几个片区亦承载了不同的作用，横琴主要面向的澳门、而南沙面积广阔物流产业或是其发展的主要方向，唯有前海的分工从其全称就可以看出其定位就在于深港合作方面。
一个是全球性金融中心，一个是背靠大陆的经济特区，资源和先进经验的结合对于两者都将是一个很好的促进。在谈及未来深港合作模式时，黄友嘉表示 两地的优势互补将会持续 ，内地经济地位在国际市场上的影响力会不断加大，虽然新一轮的金融改革在不断放宽资本市场的开放，但相对亦在一直进步的香港仍有差距，故黄友嘉相信未来深港两地仍会将这种合作关系持续下去。