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攝影 | 香港浸會大學 孫凌奕
撰文 | 香港浸會大學 黃雙 孫凌奕
電車是香港歷史最為悠久的交通工具，1904年開始投入服務。在這座以快速高效著稱的城市中，慢悠悠的電車竟然也在百年歷史的變遷中存活了下來。時至今日，它不僅是港島區居民的重要交通工具，更是成了吸引外地旅游觀光客的著名景點。開車時，司機踏腳車子會發出“叮叮、叮叮”的聲音，電車便有了這個更為親切的名字—“叮叮車”。
行駛在路上的叮叮車
叮叮車在港島區運營，全長13公裡，軌道長度達到30公裡。和地鐵不同的是，所有的路段均位於馬路之上，也因此可以欣賞港島從東到西不同的自然和人文風景。
叮叮車站牌
從早上6點開始，一直到晚上12點，每一天會有兩班司機分為早晚班輪流開車，各分攤8個小時左右的運營時間。叮叮車現主要有7條線路：
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從簸箕灣到上環
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簸箕灣到跑馬地
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北角到十塘咀
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跑馬地到堅尼地城
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簸箕灣到堅尼地城
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上環到堅尼地城
其中堅尼地城至筲箕灣段全為雙線行車，跑馬地段則是約3公裡的單線。
前門上車
乘客從後門上車，前車門下車，下車時再刷八達通卡，與地鐵的分程收費不同，叮叮車全程票價都是2元，這也成了不少香港人選乘叮叮車的理由。雖然現在電車都改用了新的更為智能的駕駛盤，但是曾經的駕駛室的模樣會在車尾部分展示，每一個上車的乘客都可以感受到厚重的年代感。
沿途，分佈著各種風格文藝的小酒吧和披薩店，或是具有本地特色的陳舊洗衣房和網吧，形形色色的人群川流又不息，叮叮車就是穿越城市的巴士，得一閑暇午後就可感受慢鏡頭的街景。不止於游客，大多香港人也鐘愛這一古老又和城市血脈相連的代步工具。中環，梁先生和女友嬉笑著上車，在一層坐下後，他說自己喜歡叮叮車的原因是因為便利，目的地通常是上環，比較近，不喜歡在出口冗雜繁多的地鐵站裡上上下下。
從叮叮車二層看過去的站牌
不同於現代的巴士，老式叮叮車因存其復古感，所以並沒有液晶屏報站名。如果坐在二層，遠遠地可以看到每一站的站牌，站台前後各有兩個。
韓國女孩 Lee Eun Chong說站牌還是不容易被看到，和母親一起來香港旅游的她，早在韓國便注意到香港的這一經典特色，“韓國沒有有軌電車，所以特別新奇。”26歲的女孩笑著幫媽媽轉達興奮的心情，“在叮叮車上看香港的街景特別美。”
Ylva 和Annelie第一次坐叮叮車
Ylva 和Annelie來自瑞士，她們是第一次乘坐叮叮車，Ylva說這能比地鐵更方便地抵達她們住的酒店。“當然，沿途的風景太美了，”她大笑。
Marcel Pascua很喜歡叮叮車，她來自菲律賓，在中環上班，通常會搭這一條線路，她形容叮叮車“很便宜”並且“特別有趣”。
“我喜歡繞著香港走來走去。”
鐘先生開了一年多叮叮車，原先他從事的是電腦相關的工作，自己加入司機行列是因為興趣，“我喜歡繞著香港走來走去。” 早前有傳言說政府有意取締叮叮車，他很自信，說電車存在一百多年了，不會輕易消失，現在新改造的電車會加入電子報站系統。
司機鐘先生正在旋轉車內的站牌
車駛到了堅尼地城的終點站，在短暫的休息間隙，司機鐘先生正在旋轉車內的站牌，將終點站改為跑馬地，以便搭載下一班乘客。鐘先生說，現在政府正在對叮叮車進行改造，有一些叮叮車已經安裝了電子按鈕，按一下按鈕就可以改換終點站的名字。
包裹著各式外殼的叮叮車
包裹著各式外殼的叮叮車像移動著的城市名片穿梭於港島的車水馬龍中。偶爾，何不在這座繁忙城市鱗次櫛比的樓宇間慢下來，聽聽這陣脆如清流的“叮叮”聲。
圖文編輯：李雅潔