青藏高原：汽車新能源“初體驗”

新華社西寧６月１４日電

題：青藏高原：汽車新能源“初體驗”

新華社記者張曦

何偉

“很安靜，習慣了轟鳴的車手在駕駛電動車時，甚至會感覺置身另一個世界。”來自北京的職業賽車手何勇說。他駕駛著一輛沒有絲毫尾氣排放的純電動汽車，馳騁在寶藍色的青海湖湖畔。

２０１４中國·青海綠色投資貿易洽談會暨首屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽１３日落下帷幕，在這場電動汽車拉力賽上，新能源電動汽車成為最大亮點。

比賽當日，家住青海湖黑馬河的阿金仁吉早早地來到公路旁，他看到遠遠駛來的車隊停靠在事先架設好的充電樁前快速充電，２０分鐘內隨著儀錶盤上電量指標逐漸回升，車手舉起了“ＯＫ”的手勢：“１００公里外見。”

在此之前阿金仁吉對電動汽車一直存有疑惑。但當別人告訴他電動車沒有污染排放時，這位藏族年輕人顯得很興奮：“如果這樣對草原和青海湖好，那我讓哥哥以後不買‘喝油’的車子。”

賽場同一地點，幾輛體驗電動車吸引了許多人。開啟引擎，打轉方向盤，最初駕駛的５分鐘內，來自西寧的季潔已經讚不絕口。早在前年，她便得知新能源電動車節能環保的優勢，如今西寧有望納入新一批新能源汽車購買補貼城市，她決定更換一輛純電動汽車。

“燃油一年至少花一萬元，充電只要１５００元。”她已經算好了經濟賬，卻仍擔憂買車後的充電問題。

青海省電力公司電動汽車服務公司負責人王峰告訴記者，賽程中預先設置的８６根充電樁隨即就會運回西寧市區及周邊。“充電設施是電動汽車發展的基礎，眼下雖不能滿足日後市內的全部需求，但是更多充電設施已規劃在案，並且要向市區外、重點旅遊景區延伸。

為拉力賽提供電動車輛的企業表示，接下來就會開始在青海甚至更遠的西藏選址打造４Ｓ銷售店，並且也希望加入到充電設施建設中。一位來自深圳的電動車廠家負責人告訴記者，目前該廠已經開始生產來自青海的訂單。

近年來，隨著經濟發展和汽車保有量不斷攀升，一直以“純凈”著稱的青海西寧、西藏拉薩等地也受到污染困擾。“新能源汽車不僅要面向內地，還要推廣在‘最後一塊凈土’上，不能走先污染再治理的老路”。中科院青藏高原研究所所長姚檀棟說。

北京新能源汽車股份有限公司總經理鄭剛說：“青藏高原蘊藏大量鋰資源，而鋰等於是電動車的“心臟”，隨著電動汽車規模化市場不斷擴大，未來或將成為促進鋰產業發展的強大動力。”（完）