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未来，中国电力机车在欧亚经济联盟成员国境内，可实现无障碍跨国联运。
7月20日，由中国中车（601766.SH）旗下的中车大同电力机车有限公司（以下简称“中车大同公司”）研制出口欧洲的电力机车——中白货运2型电力机车，通过欧亚经济联盟EAC铁路机车车辆安全规范认证，这也是中国大功率交流传动电力机车首次获得“欧亚签证”，意味其正式进军欧亚铁路市场。
澎湃新闻记者从中车大同公司相关负责人处了解到，该型机车具有耐高寒设计，构架采用细晶粒高强度材料，能够在-40℃-40℃的环境下正常运行。该车型持续功率为7200kW，最大运营速度可达120 km/h。
目前，该型机车上装载有白俄罗斯的信号、无线电台、安全监控系统等，可实现与地面24小时实时信号传输，保证地面工作人员随时监控机车运行状态。
上述负责人告诉记者，中白货运2型电力机车具有良好的电磁兼容性能，由此可保证机车信号的通信质量，也为实时监控提供帮助。
据中车大同公司方面表示，该车型对电磁兼容试验规定的要求，比国际通用标准（编注：由国际电工委员会制定的IEC标准）高出一些，不少世界轨道交通巨头等都在这项标准试验中失败，而中国的该车型则通过了这项试验。
对于此次拿到“欧亚签证”，上述负责人称，相当于获得了欧亚市场准入资格，“通过了当地的技术安全认可，使得对方从法律上承认该型机车的运行资格。”
中白货运2型电力机车牵引运输“中欧班列”走出国门。
获得“欧亚签证”后，可实现跨国联运。“比如说未来我们运送白俄罗斯的货物，就可以直接通到俄罗斯，提高运输效率。在之前没有这样的签证，就需要既在白俄罗斯办理出关，也在俄罗斯办理出关。”上述负责人介绍道，在俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦成立欧亚经济联盟后，进入这个地区的机车车辆必须通过这个联盟的认可，目前中国电力机车就是通过了这一认可，代表着未来该型机车可在欧亚地区实现无障碍运行。
澎湃新闻记者了解到，中白货运2型电力机车是中车大同公司出口白俄罗斯的第二款机车产品。
其中，第一款于2010年3月，在习近平与白俄罗斯国家领导人的见证下，由白俄罗斯铁路、中国电气进出口有限公司与中车大同公司三方共同签署采购合同，订单量为12台。
此举在当时的开创性意义在于，这是中国铁路高端大功率交流传动电力机车首次出口欧洲。
而上述第一款中白货运电力机车也是目前中国国内唯一通过GOST标准认证，能够在独联体国家执行跨国联运任务的中国机车。
这次出口的第二款电力机车产品，是于2013年7月，在白俄罗斯总统访华期间，由白铁联盟主席与各方签署的采购合同，订单量为18台。
据上述负责人介绍，两款车的区别主要在于牵引能力。第二款车比第一款车低了2400Kw，更加适应于重量不大的集装箱牵引运输。“如果是类似于煤炭、矿石等比较重一点的货物，运用第一款车好；但集装箱、汽车、中欧班列之类，用第二款车更好。从经济成本上考虑，功率小更省电。”
此外，第二款车的先进性主要是智能化。简单来说，就是司乘人员在操作该车型时会更加简单，同时车辆自身还能够预判故障，运行更安全。
目前，12台第一款中白货运电力机车已经全部上线运营，第二款中白货运电力机车有2台正在进行综合试验，预计明年可以全部交付。
据了解，由于白俄罗斯地处东欧铁路网一个重要的十字路口，中欧班列经过这里才能抵达欧洲腹地。为了有效提升运输效率，中车大同公司制造的中白系列货运电力机车成为十字路口的“引路者”，承担起“中欧班列”在白俄罗斯的转运任务。
白俄罗斯地处东欧铁路网一个重要的十字路口。
但国际联运对机车性能要求极高，例如此次中国电力机车获得的EAC认证。
该认证是欧亚经济联盟对进入本地区产品实施的一项强制性认证。中白货运2型电力机车在项目EAC认证过程中， 52个部件、348项整体性能全部通过认证审核和试验验证，并在辐射安全性、生态安全性、电磁兼容性等规范上具备完全的符合性。
中车大同公司方面表示，此次通过EAC认证，进一步增强了我国企业对世界其他地区相关技术标准的了解和应用，持续完善和丰富我国轨道交通装备技术标准，并为更多的中国电力机车走出国门提供了良好借鉴。。
目前，中白货运电力机车已成为波罗的海沿岸船舶转运、独联体国家跨境运输等重要的牵引动力。