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新華社長春７月１８日電（記者姚湜、陳晨）第十一屆中國（長春）國際汽車博覽會日前在長春舉行。大眾汽車（中國）投資有限公司執行副總裁杜思凱在會上表示，真正實現無人駕駛汽車上路行駛還需要走過一段很長的路。
“人們在電影中看到的可以無人駕駛、裝載各種高科技功能的汽車往往是對汽車發展的一種希望寄託”，杜思凱說，這種情感上的需求也正是大眾致力研發的方向。
美國通用汽車研發中心汽車感知與控制系統實驗室主任巴赫蒂亞爾也在本週一閉幕的２０１４中國（長春）國際汽車技術高層論壇上說，成熟的無人駕駛車輛的實現還需要幾十年時間。
“通用汽車在１９５０年代就開始相關研究，我們研發的無人駕駛汽車目前要處理城市的複雜路況還有不少困難。”
巴赫蒂亞爾補充說：“我們的理念是首先確保無人駕駛的車輛不會互相碰撞。”
在中國，由中國第一汽車集團研發的搭載自動駕駛技術的紅旗乘用車已經在高速公路上成功完成了２８６公里的無人駕駛測試。
集團副總工程師、技術中心主任李駿透露，一汽集團制定了智能汽車研發的四個階段性目標，其中能夠“代替人”的無人駕駛也是其終極目的。
至於何時能夠真正實現無人駕駛上路，李駿說，那應該是２０２０年以後的事情了。
業內人士指出，受制於研發環境、政策法規、技術可靠性、智能汽車商業化等因素，無人駕駛的智能汽車離真正實現還有一段距離。（完）