高铁司机的“防疫驰援日记”

上班前殷世涛在南昌西站公寓派班室取行李拖箱。　赵磊　摄

(抗击新冠肺炎)高铁司机的“防疫驰援日记”

中新网南昌2月8日电 题：高铁司机的“防疫驰援日记”

吴朋珊 赵磊 记者刘占昆

“2月6日，郑州，小雪。途经武汉时看到武汉动车基地里整整齐齐停满了动车组，它们估计在“家”憋着一股劲，等过段时间，重新上线跑出来的依然是令人骄傲的‘中国速度’。”

2月6日，殷世涛值乘G2045次从郑州返回南昌，退乘后在朋友圈更新了“防疫驰援日记”，这是他成为驰援高铁司机以来写的第五篇日记。

为应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情，中国铁路南昌局南昌机务段挑选了20名业务精湛的高铁司机和指导司机驰援武汉，值乘6对南昌西经武汉至郑州东的动车组交路，殷世涛便是其中之一。

殷世涛和搭伴同事李俊在南昌西站站接。　赵磊 摄

“我是主动报名的，之前我还没到过郑州，看到北方的雪，挺开心。”殷世涛语气轻松，只是因为带着口罩，声音听起来闷闷的。

从2月1日起，南铁司机驰援武汉，当天，殷世涛乘坐G492次从南昌至郑州跟车看道，他写下了第一篇“防疫驰援日记”。

“大家拿着本子认真记录，记好关键限速点、分相区、线路所信号和关键站台，讨论可能存在的安全风险，为值乘做好充分准备。”“困难面前，大家都表示愿意冲锋在前。我觉得考验自己的时刻到了，加油！！！”

殷世涛的日记里有工作的细节，有妻子的唠叨，有对同事的肯定，更多的是自己的感受。“就是想通过文字记录下与同事们奋战在疫情防控的点滴故事。”

相较之前的南昌西至武汉的交路，武汉至郑州的行驶区段延长了500多公里，驾驶时间增加约2小时，南昌西到郑州东单趟最长时间约6小时。“我们每趟车安排了两个司机，我的搭档李骏值乘南昌到武汉，我开武汉到郑州。”

殷世涛在驰援途中严格执标。　赵磊 摄

殷世涛今年驾龄16年，还曾经获得过江西省“振兴杯”职业技能竞赛动车组司机第一名。这样一名业务精湛的“老司机”，面对陌生的线路，心里也不免紧张。“要在短时间内熟悉高铁通过每一个车站、每一座大桥、每一个隧道、每一个关键作业点，同时还要确保列车平稳操纵，有点挑战。”

为尽快熟悉新线，殷世涛仔细做好笔记，通宵熟记可能存在的安全风险点。同时，佩戴好口罩和手套，做好防护，确保值乘安全万无一失。“高铁安全和旅客安全重于一切，每个细节不能有半点的不确定。”

2月3日，殷世涛值乘G488次从南昌直通郑州。“新的线路，新的责任，虽然很陌生，也有些紧张，但我还是充满信心！”“病毒凶猛，这场‘战斗’还在激烈进行中。对于我们火车司机来说，开好每一趟列车，就是对战胜疫情作出的最大贡献！”退乘后，殷世涛在日记中写道。

殷世涛说，虽然不知道身后有多少旅客，也不清楚其中是否有支援武汉的医护人员和物资，但他希望有，也坚信有，“这样我多跑一趟，武汉的情况就会更好第一点！”

疫情从武汉到全国，支援从全国到武汉。2月4日，立春，殷世涛在日记中写下心中的期望。“我相信爱和希望比病毒蔓延得更快！明天我将带着希望出发！加油！”

“G2046次，关闭车门，信号开放，凭证正确，正点出发！”2月7日上午11点49分，殷世涛驾驶的列车再次驶出南昌西站，向着春天和希望。(完)