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亚太日报 牧之
随着各国政府在政策和法规上的力推，纯电动汽车正在被裹挟着成为当今最炙手可热的风口。全球科技巨头们都在盯着纯电动汽车这一诱人的蛋糕，谋求在被更多人染指之前分得一杯羹。
自2004年太空探索技术公司的创始人，硅谷钢铁侠埃隆·马斯克投资特斯拉开始，针对电动车领域的资本追逐就已经开始了。而今天所说的，正是或许会成为下一个入局电动车的科技巨头，华为公司。
近日来多名消息人士表示华为正在和中国长安汽车以及长安的合资伙伴福特汽车进行洽谈，商讨合作造车的事宜，据称华为也同时在和北京北汽洽谈了合作。华为公司在手机和通讯领域的成功让人们对他们的合作电动车产品同样充满了期待。
华为公司很快回应称他们不会考虑入局电动车的制造领域，但是会和合作伙伴一同成为智能汽车的零部件供应商，为电动车提供部件。
从技术领域来说，华为的入局无疑将会使他们在5G通讯领域的优势获得放大，纯电动车和智能汽车对5G通讯的依赖远非传统汽车能及。
针对纯电动车和因它而出现的智能汽车，目前的舆论两极分化严重，电动车的拥趸们会认为这正是标志着未来已来，真正的拥抱零排放的新出行理念。而传统汽车爱好者们却认为电动车和智能汽车无异于对“汽车”二字的背叛，大排量发动机等汽车爱好者们的心头所好正是因为“特斯拉们”的出现而走向衰退。在大排量涡轮增压发动机的轰鸣和机械增压器的尖啸面前，电动车所标榜的安静出行无异于是“无病呻吟”。
但是这种种非议都建立在目前的电动车无法满足人们需求的事实上，飘忽不定的续航里程和时而智能时而“智障”的智能交互系统都是电动车目前的短板，但是华为公司在手机和智能交互领域所取得的成就或许正是和电动车产生化学反应的催化剂。这一点从苹果公司宣布入局电动车领域所引起的轰动中也可以得到印证，如果华为操刀的流畅车机交互逻辑可以出现，或许市场上对电动车的恶意也会随之平复一些。
另外从战略角度来说，还在和美国在全球博弈的华为也需要一条新的发展思路，被迫舍弃一个子品牌的华为如今需要新的活力。而中国正是目前全球电动车市场中最热门的市场，立足本土的华为如果在电动智能汽车领域入局可谓占尽了天时地利人和。
曾经的特斯拉靠着车载中控大屏引领了一个时代，比亚迪通过电池技术在国内电动车领域打得风生水起。如今根据华为公司的口风，入局电动车领域已经是势在必行，那么华为操刀的国产电动智能汽车会给我们带来什么惊喜呢？我们拭目以待。
（来源：亚太日报 APD News）
