北京现代发布首款纯电动车,菲斯塔抢滩合资主流新能源车市

澎湃新闻

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随着电动化趋势的加剧,各大汽车厂商都积极推出了纯电动车型“抢滩”新能源市场。3月10日,北京现代菲斯塔纯电动2020年线上发布会举行,共推出三款车型,现场公布国补后价格区间为17.38万-19.88万元,这也是北京现代旗下的第一款纯电动汽车,厂家还推出 “拥车无忧”的购车政策等多重福利。

众所周知,当前国内纯电动车市场主要以中低端车型为主导,尤其欠缺一款合资主流的实力产品。而作为北京现代首款纯电动轿车,菲斯塔纯电版无疑肩负合资品牌冲击新能源市场的重任。

从颜值来看,外观设计一直以来都是韩系车的优势。菲斯塔纯电动在现代汽车Sensuous Sportiness全球最新设计语言的加持下,采用了“鲨鱼”造型前脸、低趴轿跑造型、大跨度的溜背,饱满的侧身极具视觉冲击力,而车身哑光喷涂技术进一步提升了质感。

整体上,虽然电动版延续了菲斯塔燃油版的设计语言,但新车更展现出了运动感,大量凌厉的线条勾勒出一条杀气腾腾的“机械巨鲨”。

在消费者最为关注的动力与续航方面,菲斯塔纯电动搭载56.5kWh的宁德时代三元锂电池组,实现490km的NEDC综合工况续航里程。在低电量情况下,快充12分钟能达到续航100公里,百公里电耗低至12.7千瓦时。不仅如此,这套来自大陆集团的三合一电驱动系统,最大功率135kW、峰值扭矩310N•m,展现出菲斯塔运动轿跑的定位。

在智能安全领域,新车同样优于合资同级纯电轿车,其搭载16项ADAS智能驾驶辅助系统,为用户提供了全方位的安全性和便利性,其中LKA车道保持辅助,BCA盲区防撞辅助系统等九项功能为同级独有。此外,该车搭载10.25英寸超大屏幕以及智能空调系统。

近年来,韩系车在华遇冷是不争的事实。乘联会数据统计显示,北京现代2019年累计销量为71.6万辆,相比2018年下滑9.4%。而在2020年1月份,北京现代的销量相比去年同期,下滑幅度更是达到了40.1%,在销量前15车企中下滑幅度位居第二位。

很显然,在自主车企奋起直追和豪华车价格下探的挤压中,韩系车再想要凭借颜值拉开与合资同级车之间的差距已非易事,以现代为代表的韩系车到了强化技术布局、重塑品牌形象的关键阶段。

而从现代在华的战略布局来看,接下来,新能源市场将是其重点发力的领域,并成为承托该集团新技术的“基点”。

据悉,在去年广州车展,北京现代正式发布了SMART+战略,其中就包括围绕新能源领域的进一步规划——SMART+ Clean。而随着菲斯塔纯电动的上市,北京现代在新能源领域已经完成了EV、HEV、PHEV的产品布局,成为合资车企中新能源产品布局最完善的汽车企业之一。

北京现代副总经理文成坤在新车发布会上表示:“菲斯塔纯电动的推出,将助推北京现代的‘SMART+战略’加速落地,进一步夯实北京现代‘新能源产品布局最完善的合资企业’的战略地位。”(本文来自澎湃新闻,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)