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英国《每日电讯报》7月27日文章，站长在月台上冲着扩音器大喊，徒劳地要求所有人都站在黄线后排队。但山民们不听指挥，蜂拥至月台边观看闪闪发亮的子弹头列车驶入三江站——今年早些时候全线贯通的广昆高铁位于贵州的一个新高铁站。
我正前往从江，高铁线已将这段此前需在山路上乘一整天汽车的行程缩短至30分钟。大部分行程穿越隧道，能短暂瞥见葱郁的山林。
中国10年前开始在农田、村庄和河谷上方架设高铁网络，遇到大山就开凿隧道。如今，中国高铁运营里程已超过2.2万公里，每年运送旅客达十多亿人次。高铁缩短行程时间的效果惊人。
无论是从上海到昆明还是从北京到乌鲁木齐，如今行程都以小时而不再以天计算。这令人们乘高铁就能饱览中国大部分名胜古迹。高铁出行还很惬意。车厢清洁舒适，连二等座为腿部提供的空间也是英国火车标准座位的两倍。
在贵州，高铁的到来将改变当地苗、侗、壮等少数民族的生活——随着城市旅行者的到来，他们突然置身于充斥自拍杆、歌吧和纵情消费的世界。按中国政府的说法就是：铁路将改善落后地区民众的生活，使他们受益于与中国现代社会的进一步融合。
作为中国最大的侗族社区，肇兴侗寨距从江高铁站仅10分钟车程。我曾以为这里是传统简朴生活的“堡垒”，但映入眼帘的是庞大停车场和须支付约合12英镑才能进入寨子的售票中心。在迅猛现代化的中国，少数民族地区的商业化正迅速成为常态。
即便如此，我依然喜欢肇兴。这里与我家乡小镇很相似：当旅游者“接管”街道后，当地人躲避，却又都能从中受益。
（来源：环球时报）