简体中文
【亚太日报实习记者 张茜】9月23日，由万联网主办的2016中国物流金融创新高峰论坛在深圳隆重举行，论坛以“跨界、创新、共赢”为主题，来自物流金融行业的300多名专家、学者、企业界人士到场参会，共同探讨互联网+大潮下的物流与金融融合创新之道，寻找物流金融的最新走向。
本次论坛采用了“万众选话题，海选定嘉宾”的模式，创新性地用互联网方式海选论坛的话题和嘉宾.
一、迎接物联网时代，物流、资金流、数据流三管齐下
“互联网+”的应用已普及到各行各业，数据成为所有企业成功经营的关键组件。而物流金融行业，兼具货物流、资金流的内容属性，对企业如何充分利用相关方流动数据展开融资、如何在物联网科技帮助下实现平台战略和金融创新，提出了更高的要求。对此热点，在场嘉宾也慷慨地向大家分享了从不同角度进行数据挖掘和技术创新的经验。
作为国内电商平台做供应链金融的代表，京东金融供应链金融总监李超然介绍了京东供应链金融的发展：目前京东金融的重要的战略举措是从生态圈内走到生态圈外。李总认为，传统的质押融资过于依赖核心企业和监管商。京东金融动产融资把跟融资客户相关的所有数据都整合在一起，利用多维度大数据创新产品，破除对核心企业的依赖，实现去中心化：只要货物存在京东金融合作的N家监管仓库就能实现快速的池融资，精确到SKU和数量的动态监管协议，满足快速出货需求。
中物动产金融事业部总经理王宇民认为动产金融势在必行，而动产金融的最佳业务场景是产业集群：产业集群不同于供应链的特点在于去核心企业，共享经济带来的成本下降和利润提高，保证信贷资金有稳定的意愿回流到实体经济。
中物动产是以担保存货管理为核心的大数据云服务公司，在构建产业集群的动产金融基础设施方面，一共分为7层：担保物权公示和法律保护；担保存货、仓单、运单信息登记；存货动态评估及相关主题征信；存货生命周期管理和动态跟踪；认证第三方管理+认证特定仓库+认证物流；以特定行业和区域为主的产业基金；以生产加工商贸物流为主的产业集群。
物联网金融作为行业热点，正成为动产融资创新的新方向，也是本次论坛最具前瞻性的子话题。感动公司总裁宋屹东就“物联网动产质押融资与供应链金融风险管理服务”做了精彩主题演讲。他充分看好物联网技术与金融的结合，将改变银行与金融机构原有的业务模式，创新出新的金融产品来服务于客户。
按照宋总提供的数据，动产融资市场潜力巨大，达16万亿，而未来可开拓空间可预期将达到35万亿。而监管不力和重复质押使动产融资面临较大的风险。感动公司通过物联网技术监管，确保货物的客观存在与唯一登记，约束仓储操作员的合法合规操作，同时给银行、监管方、仓储方第一时间进行报警及异常行为的预警，有效降低动产融资风险。
二、构建基于场景的闭环，打造可持续物流金融生态
论坛上，不少嘉宾均提到“闭环”的重要性。场景、闭环、生态，是物流金融形成可持续发展的制高点。
例如，顺丰一直在谋求打造一个物流服务领域的完美闭环，顺丰供应链金融部负责人刘英华在论坛上以“打造合作共赢的供应链金融生态”为主题分享了顺丰供应链金融的生态布局。刘总介绍顺丰正在布局的全产业链金融服务，有针对B端的信贷，也有针对C端的消费金融和理财服务等。他强调道，顺丰金融角色定位是与合作商互利共赢的综合金融服务供应商。在为合作伙伴提供仓储、配送等物流合作的基础上，进行商流方面的深度合作，业务互补，并能为合作伙伴提供B端信贷、商业保理、融资租赁等金融上的支持，打造合作共赢的供应链金融生态。
作为论坛上为数不多的互联网创业公司代表，“货车帮”联合创始人、总裁罗鹏分享了关于场景化的物流金融创新及思考。目前货车帮已经拥有30万诚信认证货主会员，170万诚信认证司机会员，这些数据如何产生新的价值？罗总认为，第一个抓手是金融。
“我们唯一和其它企业不一样的就是有真实的场景。”罗总表示，场景化的金融创新才能吸引用户，才会产生数据沉淀，才能进行有效的风险控制。“我们在全国有近1000个网点，拥有货车全部的数据。货车帮做的就是通过开放的最基础的运力资源，开放的地理数据，金融整合能力，开放的便利的服务体系，来为所有的货车司机和物流人服务，做所有物流人的好帮手。”
同样作为平台型服务者，卡行天下金融板块掌门人，轲行金服总经理童章宇分析道，如果一个平台能够形成资金、资产、业务相互促进的动态闭环，那就应该去做金融业务。在平台之下物流金融具有场景真实性，数据精确性、平台增值性、双边扩展性四大特性。
童总认为，平台切入物流金融服务要依托现有的高价值客群和强掌控客群，发展深度嵌入平台场景、具有优质资产特征的金融业务，以平台数据能力为核心竞争力，并可以物流为入口，寻机进入市场潜力无穷的中小微企业金融服务市场。
三、创新金融产品，助力中小物流企业腾飞
研究报告显示，商业保理是当前供应链金融最热的金融产品板块。亚洲保理副总经理柳方指出，物流行业小微企业面临最大的问题是人口红利开始消失，急需转型升级，而融资问题是中小微物流企业转型升级中普遍遇到的难题。目前中小微企业融资的主要路径有民间自筹、融资租赁、保理、小贷等。亚洲保理正是从商业保理入手，破解中小微企业融资难题。代收代付代采购等非运费类资金在物流供应链中大量流转，
亚洲保理在物流行业采用“真保理”的业务思路，基于强的快递企业作为核心买方，通过核心买方一些技术手段来保证整个贸易的真实性，在这个基础上不断的做创新。如对账前即可用物流回单申请融资的回融单产品。
回归到传统金融，向来被认为“嫌贫爱富”“抓大放小”的银行部门，又将如何创新自身，为各类物流企业发展提供一臂之力呢？郑州银行公司业务部总经理张明艳基于综合的视角认为，目前以去中间化、去中心化和去边界化为特征的各类物流平台正逐渐兴起。物流平台利用物联网技术，打破行业边界，整合社会资源，成为物流业发展趋势。但是物流业缺乏统一的行业标准、税收政策不完善、“信息孤岛”制约着物流行业的发展。
作为国内首家专注于商贸物流业的银行，郑州银行以“金融型平台”+“交易型平台”+“服务型平台”为战略定位，构建集“云物流”、“云仓”、“云商”、“云交易”与“云服务”于一体的“五朵云”工程，整合各类物流信息平台，实现互联互通，降低行业运行成本。并积极推动建立统一的行业标准，打破信息壁垒，引导物流行业健康持续发展。
四、全方面完善风控指标体系，破解物流企业融资困境
本次论坛不光邀请到企业代表，还包括了学界专家，对供应链金融的发展提供了高屋建瓴的指导。作为中国物流金融创新高峰论坛最受欢迎并唯一来自学术界的主讲嘉宾，上海大学教授储雪俭带来了他对于“运力供应链金融指数风险识别”的最新研究和实践。运力供应链金融指数是根据融资主体信用、融资对象的交易信用，建立的服务对象特定、与实体经济联系紧密、业务具备自偿性等要素的信用判定标准。目的是提升中小企业的规范意识和进取心，助推金融机构与中小企业间融资活动，破解中小企业融资困境。
在运力供应链金融风险管控方面，储教授认为重点在五个方面：设立准入条件；设立违约成本；通过对数据的把握和行业的理解管理交易风险；善于用第三方工具重点评价经营之外的欺诈风险；采用“人脑+电脑”相结合的风险管理方法来找到解决零和博弈问题。
在“互联网+”的大潮下物流金融如何创新是摆在传统物流企业面前的问题。本次论坛上，还进行了三场高峰对话，针对“传统物流业如何转型物流金融”、“动产融资进行模式创新和相关配套监管服务方如何构建合作共赢的生态循环”、“大数据物流金融如何做好风控及稳定对接资本市场”进行了深入的互动交流。来自互联网、金融机构、行业协会、产业园区等20逾位嘉宾，在台上碰撞思想火花，为到会的同行们带来了最前沿的实践经验和多元的思考角度。
与此同时，论坛当天万联供应链金融研究院同期发布了《2016中国物流金融白皮书》。白皮书内容覆盖国内物流金融发展现状及最新趋势，并收录了郑明物流、中仓单、金润保理、易流科技、物润船联、亿海蓝、欧浦钢网七家企业案例。以期让全国的工商界可以共享典型物流金融创新的经验，推动国内物流金融管理水平的提升，树立物流金融的行业发展标杆。
