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【亞太日報訊 張冰】中國在傳統外貿年均增長不足10%的情況下，年初來自商務部的報告資料卻顯示“跨境電子商務保持了30%以上的增速，在中國有20多萬家小企業在各類網路平臺上做買賣，年交易額超2500億美元，中美正一起成為全球跨境電商中心。在互聯網格局下，中國不但搶得了先機，而且為貿易增長帶來了新支點。
跨境貿易增長勢頭迅猛
19日夜裡，阿裡巴巴將在納斯達克完成最大力量的IPO，阿裡巴巴之所以備受全球資本市場追捧，原因也在於中國的外貿出口將借助互聯網攀上新巔峰，全世界的網購已經從義烏小商品市場的樞紐轉移到了阿裡巴巴的網路上，華爾街已經把淘寶網當成了“印鈔機。
伴隨著跨境電商持續爆發增長，相關扶持政策也不斷推出，上海自貿區試點，更是將政策扶持進行到底。據悉，在上海海關舉行的“自貿區海關監管服務制度創新和複製推廣新聞發佈會上，上海海關正式批准上海松江出口加工區開展跨境電商業務試點，松江區相關部門正與電商巨頭接洽，跨境電商項目即將落地。
艾瑞諮詢預計，到2016年國內跨境電商交易規模有望達到6.5萬億元，占進出口總規模比例將提升至19%，2014-2016年交易規模複合增長率將達28%。全國最大的跨境電商組織“海茂會會長劉智勇也表示，目前初步統計，行業內較大的跨境進口電商每天業務量也就在1000單左右，遠遠低於跨境出口的業務量。分析人士表示，在自貿區成立一周年之際，跨境電商作為業務創新板塊推動，未來其萬億規模將給行業發展帶來深遠影響。
跨境電商在爆發增長，其中亦難免遇到很多問題，各種苦楚唯有當事人清楚，除了文化、語言、高昂的成本帶來的障礙，“最後一公里的物流問題也深深困擾著中小賣家。
物流短板或成發展障礙
專家指出，跨境電商的本質是通過互聯網將中國剛性化製造與全球碎片化需求直接對接，擺脫傳統外貿的中間分銷體系困擾，做好本土化服務。
在9月18日舉辦的2014中國跨境電子商務大會暨第4屆海貿會年會上，京東集團副總裁徐昕泉和聽眾分享了京東在國際化路線上的經驗，徐昕泉表示京東國際化平臺是通過自建或與當地電商網站合作、對接當地大型銷售管道並聯合協力廠商中小商家的方式進行的。
而京東國際化實際上也是基於國內已有的經驗和優勢，通過選擇有品牌、品質保障的商家，運用規模化銷售管道和顧客口碑實現良性競爭，並支持打造海外品牌認知，幫助廠商形成穩定持續的海外銷售和利潤，物流方面則借當地合作夥伴實現最後一公里的運輸。
對海外物流的問題，中興通訊亞太區供應鏈總監George Wang介紹了其存在的風險，“海外物流鏈條長、環節多，任何一個節點出現問題，都會導致整體的物流成本增加，所以如何優化物流網路、整合物流資源是控制物流風險的關鍵。 George Wang表示。
跨境電商品牌將是未來發展趨勢，但目前還處在發展的初級階段。蘭亭集勢總裁張良指出工廠、製造商不要自己直接去經營跨境電商，因為眾多的跨境電商賣家們更專業，更好的模式應該是各司其職，緊密配合。