泰国官方将用特别权力为泰中铁路项目开路

亚太日报记者陈家宝

泰国总理巴育13日接受媒体采访时说，政府将使用临时宪法44条赋予的特殊权力推进泰中铁路曼谷－呵叻段计划。

巴育说，内阁会议已将推动铁路建设的事宜商讨完毕，将在下周下令使用特殊权力令拖延已久的泰中铁路尽快开工。他指出，该铁路项目因法律上的细节未能解决而难以推进，如有必要，政府将修改法律。

此前，泰方称，泰国法律规定，外籍工程师必须通过相关培训及获得在泰设计和监工许可证资质。泰媒报道说，泰中铁路项目中的中国工程师须通过泰文版的资质考试，才能依法在泰工作。

泰国临时宪法44条规定，为了维护国家安全及利益，军政府首脑在有必要的情况下，有权下达任何命令或对某种行为进行干预，且下达命令及执行命令都视为合法。这条法令自实施以来，被多次用于国家各方面事宜，如在禁止使用打车软件、搜捕涉腐僧人、媒体管制等方面。

巴育此次并未明言将使用特殊权力解决铁路项目中具体哪方面的障碍。

泰国交通部长阿空同日向总理提议动用44条为泰中铁路项目所遇障碍“解套”。泰国副总理颂吉日前说，阻碍中泰铁路项目的问题必须在今年9月巴育总理前往中国出席第九次金砖国家峰会之前解决。

按原计划，中泰铁路全长近873公里，整段呈“人”字形，分为“曼谷—坎桂—呵叻”段、“玛塔卜—罗勇”段和“呵叻—廊开”段，共经过泰国10个府。如能建成，它将通过未来的老挝铁路与昆明连接起来，使得中国南部腹地能够直通泰国湾。

泰国政府在2016年决定先建设中泰铁路合作项目中全长252公里、总投资额为1794.12亿泰铢（359亿人民币）的曼谷至呵叻段，预期先建3.5公里。这3.5公里的开工日期从去年9月经历数次拖延，至今仍未敲定。

泰中铁路计划自2014年以来经历了18轮谈判，泰方先是对中方提供的贷款利率、成本表示不满，后来又提出因中方工程团队未能把其设计案中的建筑材料规格进行转换成为泰国的标准规格、中方未将所需材料翻译成泰文、泰国不具备铁路建设所需的低碳钢及项目所需技术人员、开支费率等细节问题，导致项目不能推进。

（来源：亚太日报）