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蔚来汽车首发固态电池的消息，对锂电隔膜、电解液个股形成冲击，相关股票全线大跌。
截至1月11日收盘，星源材质(300568.SZ)下跌16.15%;多氟多(002407.SZ)下跌9.95%；新宙邦(300037.SZ)下跌6.7%；天赐材料(002709.SZ)、恩捷股份(002812.SZ)、石大胜华(603026.SH)三家公司跌停。
1月9日，蔚来发布能量密度达360Wh/kg的固态电池包，计划2022年四季度交付。
真锂研究总裁墨柯对界面新闻记者称，固态电池对电动车行业来说是杀手级的产品。
固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。与目前新能源电动汽车装载使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同，它以金属锂或者钠制成的玻璃化合物为传导物质，没有液体电解液，可以在增加能量密度的同时兼顾安全问题。
如果实现量产，目前市面上的普通锂电池将失去竞争力，锂电隔膜、电解液需求量将减少。
固态电池也是2019年诺贝尔化学奖得主“足够好”老爷子（John B. Goodenough），以及宁德时代(300750.SZ)等头部电池企业的
技术研究方向之一
。
据财联社1月11日报道，蔚来创始人、CEO李斌称，蔚来汽车与固态电池供应商之间有着非常紧密的合作关系，且后者肯定是业内最领先的公司。
业内多认为，李斌形容的这家电池供应商，或是宁德时代。
界面新闻就此向宁德时代求证。该公司并未给予正面回复，只是表示其高强度研发投入和技术储备，以及量产制造能力，能够支撑产品竞争力的持续领先。
墨柯对界面新闻表示，蔚来汽车此次宣布的其实是半固态电池。
“半固态电池并不是新技术，产业上早已有人在做。半固态电池同样要用到隔膜和电解液，只是电解液的用量会少一些。”墨柯说。
根据真锂研究数据，半固态液体电解液含量在10%以下，目前通用的锂电池液体电解液含量在20%以下。
他认为，所谓的固态电池，需要电池中完全没有液体电解液，即“全固态电池”。
据证券时报·e公司报道，蔚来创始人李斌在接受媒体采访时也承认，此次发布的固态电池仍带有电解液，全固态电池的量产还是很远的事情。
墨柯表示，半固态或者准固态是一个量变的过程。这类电池里仍有电解液，对电池能量密度的提升作用较小，但对安全性的提升有较好效果。
墨柯认为，近两年，有车用的半固态电池将逐步实施产业化。“全固态电池要实现商业化应用，则预计需要四五年。”
除宁德时代外，赣锋锂业(002460.SZ）、北京卫蓝新能源科技有限公司、清陶(昆山)能源发展有限公司、东莞辉能电子科技有限公司等企业也在研究生产固态电池。
其中，拥有上游资源的锂业巨头赣锋锂业，在2016年便着手布局固态电池布局。2020年6月1日，赣锋锂业在投资者互动平台表示，其固态电池处于中试阶段，所试制的产品送与多家主机厂测试评估。
由于创业板回调，截至1月11日收盘，宁德时代每股收报390元，较前一交易日下跌3.58%。赣锋锂业每股收报126.25元，较前一交易日上涨2.09%。