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1月10日，也就是农历腊月十六，为期四十天的2020年春运正式拉开帷幕。
国家发改委预计，今年春运期间全国旅客发送量将达到30亿人次，与上年大致持平，略有增长。其中铁路承担了主要的长距离旅客运输，总发送量预计将达到4.4亿人次，同比增长8%。
界面新闻从中国国家铁路集团有限公司（下称国铁集团）获悉，春运首日，全国铁路预计发送旅客1160万人次，同比增长21.7%。
春运首日，乘客在北京南站检票进站。拍摄：唐俊
自2019年12月12日铁路春运售票开始以来，铁路部门已累计售票4.12亿张，平稳度过节前售票高峰。售票量最高日发生在1月3日，售2月1日（正月初八）的票，全渠道售出1637万张，其中铁路12306网售出1443万张，占全渠道售票88%。
国铁集团副总经理李文新表示，为最大限度提高运输能力，在客流高峰时段将每日增开夜间动车157.5对，同比增加50%。节前每日开行旅客列车5275对，同比增加7.7%，节后每日开行5410对，同比增加6.9%。
电子客票覆盖高铁站
电子客票最早于2018年底在海南环岛高铁率先试点。2019年，电子客票的应用范围不断扩大，目前已经覆盖了绝大部分的高铁站。国铁集团表示，2020年将完成高铁电子客票的推广应用，同时启动普速铁路电子客票试点工作。高铁电子发票也会在2020年进行推广应用，报销将更加简便。
铁科院12306技术部主任单杏花向界面新闻介绍，截止1月9日，全路共有1020个高铁车站开通电子客票业务，相比传统纸质车票，电子客票检票通行耗时可缩短1/3以上。
如果旅客购买的车票为电子客票，无需换取纸质车票，持购票身份证件即可检票乘车。如需报销凭证，可于开车前或乘车之日起30日内，凭购票时使用的有效身份证件原件，到全国任一车站自动售取票机或售票窗口打印。
北京南站检票机。拍摄：王啸然
安检互认范围扩大
国铁集团表示，将增加便捷换乘站和无轨车站数量，春运前全路便捷换乘站达到70个、无轨车站达到154个；同时将协调地方政府、地铁公司，扩大地铁与铁路安检互认，减少旅客进站乘车中间环节，更加便捷畅通出行。
据此前报道显示，一些城市的地铁已经单向承认了国铁的安检。例如，2017年11月，成都东站正式启用了铁路出站乘客换乘地铁免除二次安检模式。从2018年8月开始，北京南站实现铁路出站乘客换乘地铁无需再安检。
国铁集团称，全国共有等13个车站的地铁认可铁路安检。
中国铁路北京局客运部车站管理科长朱殿萍表示，目前北京局管内的北京西站、清河站、天津站已经实现铁路、地铁安检双向互认，即从地铁换乘到铁路不用二次安检。
候补购票广泛应用
12306候补购票自去年春运开始试点，现已推广至包括普速列车在内的所有列车。当在铁路12306查询无票后，可以提交购票需求，成功支付后进入候补队伍，等待铁路客票系统有票时自动按先到先得顺序配票。
截至目前，通过人脸识别可候补购票的注册用户超过1.5亿；从春运售票开始，累计兑现候补订单582.6万笔，车票723.7万张，兑现率超70%。
单杏花技术团队通过大数据分析发现，节前候补热门方向为广州-重庆、深圳/广州-武汉、北京-哈尔滨、广州-南宁、广州/深圳-长沙/岳阳/衡阳、上海-郑州等；节后候补热门方向为哈尔滨/长春-北京、武汉-深圳/广州、长沙-广州/深圳、郑州-上海、南昌-上海、南宁-广州、西安-上海等。
铁路通过12306的候补数据，可以预测重点方向客流需求，及时调整铁路客运安排，包括动车组重组、普速列车加减编组、加开临时旅客列车等。
春运首日，乘客在北京南站候车。拍摄：王啸然
随着铁路新线的开通及增开临客，今年春运购票难度比往年有所下降，目前热门方向仍有少量余票。如腊月二十八这天，热门方向北京到成都仍有普速列车的硬座票，广州到成都甚至还有高铁余票。
12306技术团队通过数据分析发现，旅客更愿意购买动车组列车，剩余的车票大多是时间点不好的车次或者无座票。单杏花认为，春运的形式正在发生改变，旅客出行已经由“走得了”向“走得好”在转变，更加注重出行的质量。
为了春运的平稳度过，铁路部门对12306的日售票能力由1500万提升至2000万张，同时互联网售票时间由23:00延长至23:30，缩短互联网车票止售时间至25分钟。
12306 APP新增了基于人脸识别办理抢注、用户注销、找回密码、会员激活、指纹登陆、人脸识别登陆等服务；放开互联网24小时登陆、查询、用户信息维护功能。