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据《欧洲时报》报道，德国政府近日出台了“气候保护计划2030”。但该计划在公布后遭到了多方批评。有专家认为，计划中关于二氧化碳排放的定价过低，难以使政策发挥应有的效果。
据报道，这份计划包括鼓励建筑节能改造、资助相关科研等具体措施。根据计划，德国将从2021年起，在交通和建筑领域实施二氧化碳排放定价，届时德国将启动国家排放交易系统，向销售汽油、柴油等产品的企业出售排放额度，价格为每吨二氧化碳10欧元。
该定价到2025年将增至35欧元。2026年起，排放价格将由市场决定，由此增加的收入将用来降低电价、补贴公众出行等。
伍帕塔尔气候、环境与能源研究所专家曼弗雷德·菲什迪克认为：“为二氧化碳排放定价的决定原则上是正确的，也释放出重要的信号。但为什么要等到2021年，而不是2020年就开始执行？起始价格为每吨10欧元，又能起到什么引导性作用？”
明斯特大学专家安德烈亚斯·洛舍尔曾在前期为联邦政府提供咨询，并参与开发定价模型。他认可为排放定价，但认为定价过低：“为了让政策产生作用，应该以30、40或50欧元作为起始价格，现在的10欧元太温和了，起不到应有的效果。”
德国《经济周刊》杂志算了一笔账，以交通行业为例：2021年起，汽油和柴油单价将提高3欧分，还没有加油站一天价格波动的幅度大。
该杂志还认为，“社民党为了照顾自己的选民，阻止了政府发出更明显的价格信号。基社盟同样如此。消费者不会有切身感受，因为钱都是国库出的，市民看不出来自己承担的成本，因此也无法激发社会进行调整的动力。”
（来源：中新网）