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全球第一动力电池巨头宁德时代（300750.SZ）去年营利双增。
4月25日，宁德时代发布的年报显示，其去年营收为457.88亿元，同比增54.63%；归属上市公司股东净利润为45.6亿元，同比增34.64％。
截至去年底，宁德时代累计可供分配利润为124.15亿元。
宁德时代拟向全体股东每10股派发现金2.2元（含税），合计派发现金股利约4.86亿元。
动力电池系统依然是宁德时代收入的顶梁柱。去年，该业务以385.8亿元的销售收入，为宁德时代贡献了85%的营收。
储能系统去年销售收入为6.1亿元，为宁德时代贡献了1.3%的营收；回收及生产的锂电池材料销售额为43亿元，占公司总营收比重的9.4%。
根据市场研究公司SNE Research发布的2019年全球锂离子动力电池出货量榜单，宁德时代以32.5 GWh的出货量连续三年位居全球第一，占全球近1/3的市场份额。
第二至第五排名公司，依次是松下、LG化学、比亚迪（002594.SZ）和三星SDI。
截至目前，宁德时代电池系统产能为53 GWh，且仍在扩大动力电池版图。
宁德时代称，为应对快速增长的市场需求，公司启动了宁德湖西锂离子电池扩建项目，扩大欧洲生产研发基地的投资规模，并在四川省宜宾市启动建设动力电池制造基地，同时与吉利汽车、一汽集团分别合资成立电池公司。
今年2月27日，宁德时代宣布拟投资逾300亿元，扩产宁德湖西、江苏时代、四川时代和宁德车里湾等项目，扩产规模达97 GWh，其中江苏时代、四川时代涉及储能项目。
国外方面，宁德时代正在德国图林根州埃尔福特市建设电池生产基地。去年10月，该项目开工建设，计划总投资不超过18亿欧元。项目分两期建设，计划2021年开始投产，2022年达产后形成14 Gwh的产能。
为了推动海外动力电池项目建设，宁德时代4月14日称，拟在境外交易所发行债券的额度增至不超过30亿美元。
此举引发深交所关注问询。
宁德时代4月18日回复深交所称，此举是为满足公司未来海外业务发展资金需求做出的必要举措。因已全面开展并推进欧洲生产研发基地项目建设，后续资本开支需求较大，且海外上游供应链配套仍不够完善，项目建设及运营资金需提前准备。
根据营收构成，宁德时代目前以国内营收为主，占比超过95%。
界面新闻此前从宁德时代处获悉，除动力电池外，宁德时代今年将重点发力储能领域。
宁德时代内部人士对界面新闻记者称，储能一直是公司业务引擎之一，涉及大规模储能电站、工商业和电信基站储能，以及家储和智能微网等储能应用领域。
2011年，即宁德时代成立当年，参与了国家电网有限公司（下称国家电网）张北风光储输示范项目。这是当时世界上规模最大的集风电、光伏发电、储能、智能输电于一体的新能源综合利用平台。
近两年，宁德时代在储能领域的切入逐渐铺开。
2018年6月，宁德时代与福建省投资集团有限公司、福建省电力勘测设计院合作的储能项目完成签约，此项目计划分三期实施，总投资24亿元。
2018年10月，宁德时代竞标获得鲁能海西州50MW/100MWh多能互补集成优化示范工程储能项目。
2019年1月，宁德时代与星云股份成立合资公司福建时代星云，主营储能用BMS、系统集成等进行研发和生产。
当年3月，宁德时代还与美国Powin Energy签订电芯供货合同，后者计划向宁德时代购买1.85 GWh磷酸铁锂储能电芯；4月，宁德时代与科士达合资2亿元成立储能业务公司，开发生产储能和充电桩等相关产品。
今年以来，宁德时代与国网综合能源服务集团有限公司合作，先后成立了新疆国网时代储能发展有限公司、国网时代（福建）储能发展有限公司。
宁德时代内部人士对界面新闻记者称，国家电网和南方电网是国内电力网络建设和运营支柱，也是储能的重要终端客户。
除国企外，宁德时代还与涉及充电桩的百城新能源、主营高端电源装备的易事特（300376.SZ）等民企成立了合资公司。
上述人士对界面新闻称，储能作为能源互联网的一环，在“新基建”建设中，将为5G网络、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、数据中心等板块提供电能保障。此外，还将带动大规模可再生能源发电站储能，电网储能，电信基站、UPS和轨道交通储能，储充检一体化充电站的发展。
据该人士称，从安全性和经济性出发，宁德时代储能主要采取磷酸铁锂电池路线。