北京:去年全市违停执法量同比提升近两成

新京报

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去年全市违停执法量同比提升近两成

《2020北京市交通发展年度报告》指出,今年将集中整改“无位违停”和“有位失管”问题

记者从北京交通发展研究院获悉,《2020北京市交通发展年度报告》已于日前正式发布。2019年,中心城区高峰时段平均交通指数5.48,同比下降1.08%,交通拥堵加剧趋势得到缓解。针对社会关注度极高的违停问题报告也进行了披露,2019年,北京全市违停执法量同比提升近两成,违停执法量达到650万次。

中心城区交通拥堵加剧趋势得到缓解

据《2020北京市交通发展年度报告》披露,2019年,北京市交通领域完成投资1215亿元,轨道运营里程达699公里,公交专用道总里程952公里。中心城区高峰时段平均交通指数5.48,同比下降1.08%;高峰时段地面公交运行速度17.02公里/小时,同比上升1.92%。

2019年末全市常住人口2153.6万人,较上年末减少0.6万人,连续三年呈现下降趋势。中心城区工作日出行总量为3957万人次(含步行),同比仅增加0.8%;绿色出行比例达74.1%,同比增加1.1个百分点。

报告显示,在中心城区,交通拥堵加剧趋势得到缓解。2019年中心城区高峰时段平均交通指数为5.48,同比下降1.08%,其中早高峰平均交通指数5.08,晚高峰平均交通指数5.88。高峰时段地面公交运行速度17.02公里/小时,同比上升1.92%;公共汽(电)车、小汽车出行速度之比达到0.69:1,同比上升1.47%,交通运行状况好于往年、高于预期。

2019年城市客运共运送乘客84.0亿人次,较上年小幅度回落,同比减少0.4%。其中,公共汽(电)车35.64亿人次,同比下降0.6%;轨道交通39.62亿人次,同比增长3%;出租客运3.31亿人次,同比下降2.6%;市郊铁路0.025亿人次,同比增加47.1%,互联网租赁自行车和公共自行车骑行量5.4亿人次,同比下降17.9%。

去年全年违停执法量达650万次

在报告中,针对社会关注度极高的违停问题也进行了披露,2019年,交通、交管部门加强了静态秩序管理,利用“融视”智能执法、移动“鹰眼”等科技手段提升查处力度,北京全市违停执法量同比提升17.9%。

2019年,北京市道路停车改革全面实施,在574条道路上施划6.1万个道路停车位,实行电子收费和非税收入管理。全年累计服务4047.2万车次,实收停车费2.3亿元。值得一提的是,截至2019年年底,北京全市机动车保有量达到636.5万辆,全年违停执法量达650万次。

在今年的工作计划中,《2020北京市交通发展年度报告》提出,北京市将要继续深入推进道路停车改革,集中整改“无位违停”和“有位失管”问题;加快落实支路以下道路停车管理改革措施,建立街道、社区管理机制,开展公共建筑停车设施有偿错时共享。

今年公交专用道将达到1000公里

根据交通发展报告中规划的前景,2020年北京中心城区绿色出行比例达到75%,路网交通指数控制在5.6左右,公交专用道达到1000公里,轨道运营总里程(含市郊铁路)达到1000公里,新增小客车控制在10万辆以内,高峰时段公共汽(电)车小汽车出行速度比达到0.7:1,确保城市交通运行总体安全平稳。

记者注意到,报告中对今年北京市轨道交通的发展规划也进行了披露。首先是做强轨道交通网,推进城市轨道与高铁、城际铁路、市郊铁路的四网融合,对黄土店站等未实现与城市轨道直接换乘的既有站点,要推进连通设施的建设,实现同站换乘。

在地铁方面,力争建成房山线北延、16号线中段,加快推进19号线等16条在施线路建设;实现市郊铁路怀密线引入北京北站。对于既有线路,将进一步缩短昌平线等拥挤线路发车间隔;稳妥实施6号线跨站运行。还将力争实现1号线与八通线贯通工程和13号线拆分工程开工;开通6号线通州北关站C口、双井站D口;推进其他5个未开通车站和30个未开通出入口建设。完成宣武门换乘通道改造,实现国贸站换乘通道改造工程开工。

在筹划冬奥交通保障方面,将建成延崇智慧高速公路北京段示范工程。按照“相约北京”系列测试赛工作安排,做好延庆高山滑雪世界杯、2020年度有关测试赛期间交通基础设施维护和道路、运输安全应急保障等工作。同时,深入细致研究冬奥专用道设置和使用政策、注册人员及持票观众免费乘坐城市公共交通政策、开闭幕式交通保障方案。

新京报记者 裴剑飞