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1月29日，据彭博社消息，日本汽车制造商丰田汽车宣布，其在中国的生产工厂将停工至2月9日，以应对新型冠状病毒的蔓延。目前，丰田汽车在天津、广州、成都、长春合资建立了6个整车工厂和4个发动机工厂，该公司表示，之所以在中国传统节日——春节后继续关停工厂，是因为部分地区的物流运输受阻，丰田正在评估其零部件供应状况。
据丰田汽车发言人Maki Niimi表示，“考虑到各种因素，包括地方和地区政府的指导方针，以及零部件供应情况，截至1月29日，我们决定暂停在华工厂的运营，直到2月9日。我们将密切关注事态发展，并从2月10日起做出进一步决定。”
值得注意的是，随着新型冠状病毒的肺炎持续影响，国务院办公厅日前发布了延长2020年春节假期至2月2日的通知，而在此基础之上，各省市地区也推出了相应的延长假期计划。
为此，包括丰田汽车在内，已有多家车企推迟了营业生产的计划安排。
其中，最早宣布调整生产经营计划的无疑是生产工厂位于核心疫区湖北省的车企，包括东风商用车和神龙汽车。
1月25日，总部位于湖北十堰市的东风商用车亦发布紧急通告称，适时调整生产经营计划，下属各单位延迟节后生产启动时间，具体复工时间待定。
1月26日，神龙汽车宣布延长公司春节假期（原定2月1日起营销领域上班、2月3日起其他领域上班的时间推迟）。“后续公司将密切关注疫情防控情况，确定具体复工时间，将于1月31日发布新通知。”
随后，1月29日，东风雷诺发言人表示，该公司与东风集团在湖北省武汉市的工厂将停工到2月9日，2月10日会恢复生产。同日，福特也宣布计划于2月10日恢复与合资伙伴重庆长安汽车在华制造工厂的生产。
事实上，此次防控疫情也涉及多家汽车经销商集团，包括国内最大的汽车广汇汽车、永达汽车集团、恒信汽车集团和百得利集团等车企，并发布了各店营业暂停公告。
与此同时，与汽车工业联系紧密的零部件供应商也遭受“牵连”。1月29日，全球最大的汽车零部件供应商博世首席执行官Volkmar Denner警告称，由于博世严重依赖中国市场，新型冠状病毒可能会影响其全球供应链。
“我们需要等待事态的发展。如果这种情况继续下去，博世的全球供应链将会中断。有预测说，感染的高峰将持续到2月或3月。”Volkmar Denner表示。
在疫情最为严重的武汉，博世拥有两家生产转向系统和热技术的工厂，员工数量约800人，截至目前还没有感染病例的报告。
去年，博世在亚太地区的销售额达到225亿欧元(合247.5亿美元)，其中中国市场就贡献了100多亿欧元。博世预计，由于中国、美国和欧洲的需求下降，2020年全球汽车产量将下降2.6%，至8900万辆。
2019年，中国车市连续第二年出现同比下滑，而今年，再加上疫情影响，多家车企、4S店响应国家号召推迟生产和营业计划，预计销量表现或将仍不乐观。
(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)
