蔚来三季度营收、毛利率超预期，正式搬离“普通病房”

11月18日，据蔚来发布2020 年第三季度财报显示：三季度总营收45.26亿元，汽车销售毛利率14.5%，综合毛利率12.9%。单车销售及综合管理费用同比下降68.2%。

三季度总交付量为12,206台，总营收45.26亿元，同比上涨146.4%，环比上涨21.7%。其中ES8交付3,530台，占比28.9%；ES6交付8,660台，占比70.9%。

ES6连续13个月蝉联中国电动SUV市场销量冠军，ES8在中国40万元以上高端电动SUV市场中占据销量首位。在JDPower发布的2020中国新能源汽车体验研究中，蔚来获得纯电动新车质量排名第一名。

除新车稳定交付外，消费者对智能驾驶辅助的购买意愿也开始加强：NIO Pilot精选包和全配包合集的选装比例达50%。高价车型销售比例的上升，及用户选装NIO Pilot等的增长，使得蔚来单车营收持续上升，对整车营收及毛利率产生积极影响。

蔚来三季度的费用总支出为15.3亿元，研发费用5.9亿元，占比38.5%。

今年前三个月季度，蔚来的研发投入都超过5亿元人民币。

9月底，蔚来公布了基于高精地图的领航辅助功能NOP（Navigate on Pilot）。蔚来也成为继特斯拉后，全球第二家推出此类功能并完成大规模用户推送的汽车制造品牌。

蔚来三季度销售及综合管理费用为9.4亿元，平均单车的销售及管理费用下降至7.7万元，同比下降68.2%，环比下降15.0%。2020年全年总体可以实现经营活动现金流转正。

截止今年三季度，蔚来账上现金储备为222亿元人民币，资金上足以应对新产品研发。

随着第三款车型EC6的交付，蔚来预计今年四季度整车交付数将再创新高，达16500至17000台，同时四季度营收预计为62.587至64.358亿元人民币，环比上涨38.3至42.2%。

产能方面，蔚来预计明年一月份将产能提升至每月7,500台，满足不断增长的用户需求。销售和服务网络方面，蔚来已有22个蔚来中心和159个蔚来空间，覆盖中国106个城市。蔚来换电站已建成159座，覆盖70个城市。

蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在电话会议上表示，NT2.0平台的第一款和第二款车都是轿车，蔚来将正式进军轿车市场。同时，对比特斯拉Model Y，蔚来的产品会更有竞争优势。