蔚来三季度营收、毛利率超预期,正式搬离“普通病房”

界面新闻

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11月18日,据蔚来发布2020 年第三季度财报显示:三季度总营收45.26亿元,汽车销售毛利率14.5%,综合毛利率12.9%。单车销售及综合管理费用同比下降68.2%。

三季度总交付量为12,206台,总营收45.26亿元,同比上涨146.4%,环比上涨21.7%。其中ES8交付3,530台,占比28.9%;ES6交付8,660台,占比70.9%。

ES6连续13个月蝉联中国电动SUV市场销量冠军,ES8在中国40万元以上高端电动SUV市场中占据销量首位。在JDPower发布的2020中国新能源汽车体验研究中,蔚来获得纯电动新车质量排名第一名。

除新车稳定交付外,消费者对智能驾驶辅助的购买意愿也开始加强:NIO Pilot精选包和全配包合集的选装比例达50%。高价车型销售比例的上升,及用户选装NIO Pilot等的增长,使得蔚来单车营收持续上升,对整车营收及毛利率产生积极影响。

蔚来三季度的费用总支出为15.3亿元,研发费用5.9亿元,占比38.5%。

今年前三个月季度,蔚来的研发投入都超过5亿元人民币。

9月底,蔚来公布了基于高精地图的领航辅助功能NOP(Navigate on Pilot)。蔚来也成为继特斯拉后,全球第二家推出此类功能并完成大规模用户推送的汽车制造品牌。

蔚来三季度销售及综合管理费用为9.4亿元,平均单车的销售及管理费用下降至7.7万元,同比下降68.2%,环比下降15.0%。2020年全年总体可以实现经营活动现金流转正。

截止今年三季度,蔚来账上现金储备为222亿元人民币,资金上足以应对新产品研发。

随着第三款车型EC6的交付,蔚来预计今年四季度整车交付数将再创新高,达16500至17000台,同时四季度营收预计为62.587至64.358亿元人民币,环比上涨38.3至42.2%。

产能方面,蔚来预计明年一月份将产能提升至每月7,500台,满足不断增长的用户需求。销售和服务网络方面,蔚来已有22个蔚来中心和159个蔚来空间,覆盖中国106个城市。蔚来换电站已建成159座,覆盖70个城市。

蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在电话会议上表示,NT2.0平台的第一款和第二款车都是轿车,蔚来将正式进军轿车市场。同时,对比特斯拉Model Y,蔚来的产品会更有竞争优势。