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亚太日报 暮又
1869年11月27日，苏伊士运河在开通没多久后，第一艘载着货物驶往印度的船就遭遇了不幸。据孟买一家媒体报道，船名为“诺埃尔”，载满了葡萄酒，它通过苏伊士运河驶向孟买的船，在红海沉没了。
但这一不幸并没有使大家对苏伊士运河望而生畏。苏伊士运河连接地中海和红海，是欧洲发达国家与亚洲新兴市场国家之间货物运输的要道。
近日，巨型集装箱货轮“长赐”号因堵塞苏伊士运河而使得苏伊士运河成为世界的焦点。经过将近200个小时的救援行动，运河终于在北京时间3月29日恢复通航。据估计，苏伊士运河此次的堵塞可能会造成全球贸易损失60亿美元至100亿美元。
不要不相信一周的堵塞时间会造成这么多的损失，在苏伊士运河开通之前，大量船只只能绕过好望角到达其目的地，增长运输时间不说，还会花费大量成本。苏伊士运河大大缩短了欧亚大陆之间海上运输距离。
早在150多年前苏伊士运河刚开通那会，孟买就收获颇丰。孟买是印度西岸大城市和最大海港，它成为欧洲船只的首选目的地，且转变为印度的门户。不断扩大的交通网把孟买与其他城市联系起来，商品的快速流通、东西方贸易往来日渐频繁，越来越多的外国人也会到孟买旅行。孟买的各个领域都发生了变化，其中之一就是性工作。
爱德华兹在《孟买城市警察》一书中写道，“苏伊士运河开通之前，孟买人几乎不知道东欧那边有妓女，好像只有欧亚或是印度才有这种不道德的行为。自从欧洲大型航运公司与印度建立了定期的汽船往来之后，埃及的赛德港就成为不三不四的人的避难所，印度就被全球性交易纳入其中。这些女性通常是孤身一人前来，有时为了能够生存下去，她会把一天挣来的钱的一半给‘头头儿’，以换取食物和住宿。”
坦贝在她的书《不当行为:殖民晚期孟买的卖淫管制》中写道，“到19世纪末，孟买是印度拥有最多欧洲性工作者的城市。许多欧洲女性在格兰特路和拜库拉的妓院里工作，当时英国允许有‘欧洲妓院’的存在是因为想为英国士兵提供性娱乐、防止跨种族性行为，但是英国政府会确保妓院的工作人员不是英国人，以防对英国女性造成不良影响。”
（来源：亚太日报 APDNEWS）
