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【亞太日報訊】深陷“排放門”醜聞的德國大眾汽車21日股價一度暴跌超過20%，市值單日蒸發超過150億歐元。
美國環境保護署18日指控大眾汽車公司所售部分汽車安裝了專門應付尾氣排放檢測的軟體，可以識別汽車是否處於被檢測狀態，繼而調控所排放的尾氣。這樣一來，它們在車檢時能以“高環保標準”過關，而在平時使用中卻大量排放污染物，最高可至美國法定標準的40倍。
相比之下，同樣是上周，美國通用汽車因為點火開關存在缺陷，接受了監管部門9億美元的罰單。該缺陷至少導致124人死亡，罰款金額僅為對大眾潛在罰款的二十分之一。
在美國市場已然銷量不佳的大眾，遭遇“排放門”重創後，在美還有翻身的機會嗎？
股價暴跌
美國環保署說，大眾汽車旗下大約48.2萬輛柴油車涉嫌違規排放，涉及品牌包括捷達、甲殼蟲、高爾夫、帕薩特和奧迪A3。根據美國《清潔空氣法》，每輛違規排放汽車面臨最多3.75萬美元的罰款，近50萬輛汽車意味著大眾汽車可能面臨最高180億美元的罰款。
受違規排放事件影響，大眾汽車股價21日大幅下跌，盤中一度下跌超過20%，最終收于132.2歐元，比前一交易日下跌18.6%，市值單日蒸發超過150億歐元。
自今年３月以來，大眾汽車公司股價一直處於下跌通道。目前，大眾股價已經跌至2012年6月水準，創3年多新低。
各方回應
大眾汽車首席執行官馬丁·溫特科恩２０日發表聲明說，公司董事會非常重視這一事件，公司將就此展開外部調查。聲明還說：“我們辜負了顧客和公眾信任，我個人對此深表遺憾。”
據《華爾街日報》報道，德國環保部副部長Jochen Flasbarth表示：“我們正面臨一起公然欺騙消費者和破壞環境的情況。我希望大眾能夠毫無保留地披露，這些操作是如何進行的，以及程度有多嚴重。”
德國副總理Sigmar Gabriel則稱，這是整個汽車行業的“污點”。
長期致力於監管汽車行業柴油機尾氣排放的歐盟委員會也表示，他們已經與大眾汽車和美國當局取得聯繫，但現在就展開獨立調查還為時過早。歐盟委員會發言人表示：“我們正嚴肅處理此事。”
《華爾街日報》援引Union Investment基金經理Ingo Speich評論稱：“市場預期該事件並不僅限於美國市場。”
歐洲其他汽車品牌也受到大眾醜聞的衝擊。德國的戴姆勒、寶馬，法國的雷諾、標緻等汽車廠商股價週一均出現不同幅度下挫。投資者擔心這些公司也存在類似的問題。
英國《金融時報》援引法國巴黎銀行分析師Stuart Pearson認為，大眾不可能是唯一一家違反遊戲規則的公司。他表示：“尾氣排放人為作弊將成為汽車行業的‘Libor時刻’。”
雪上加霜
事實上，即便沒有發生“排放門”，大眾在美國的日子也不好過。
早在2012年，大眾就給自己定下了2018年全球銷量1000萬輛的目標，而美國市場的任務僅僅只是這1000萬輛中的80萬輛。然而儘管是80萬輛的目標，這對於美國市場來說也並不是一件輕鬆事。2014年，大眾品牌乘用車在美國市場銷量為36.7萬輛，同比下跌10%。
今年前8個月，大眾乘用車銷量為23.8萬輛，同比下跌2.8%。今年5至7月份，大眾乘用車銷量連續在美國市場回漲3個月，此前曾在美國車市同比下降超過一年之久，去年末到今年初開始個別月份止跌。
業內分析人士指出，大眾尾氣排放造假一事肯定會令大眾在美銷量雪上加霜，最關鍵的還是大眾公司名譽和品牌受損。
中國未售
涉嫌違規排放的車輛涉及２００９至２０１５款的柴油版捷達、甲殼蟲和高爾夫、奧迪Ａ３，以及２０１４至２０１５款帕薩特。根據美國《清潔空氣法》，每輛違規排放汽車面臨最多３．７５萬美元罰款，罰款總額最高可達１８０億美元。目前，這幾款大眾柴油車未在我國管道正式銷售。
除美國外，韓國國土交通部21日也宣佈，將調查大眾汽車在韓國銷售的高爾夫、捷達和奧迪A3等3種型號柴油車是否安裝了可以規避尾氣排放檢測的軟體，計畫在10月中旬對這些汽車進行檢測。一名國土交通部官員說，美國以外市場銷售的大眾旗下品牌汽車悄悄安裝那種軟體的“可能性很高”。
大眾汽車韓國分公司則聲明，大眾汽車在韓國執行與歐洲一樣的排放標準，將在美國召回的汽車與將在韓國接受檢測的汽車“毫無關係”。
此外，美國環保署一位官員21日表示，該機構將與加州空氣資源局一起工作，以檢查其他品牌柴油車輛是否也存在大眾汽車那樣使用“欺騙設備”規避排放標準的情況。（綜合新華國、華爾街見聞報道）