PSA全球营收2019年再创新高,但在中国市场巨亏54亿

澎湃新闻

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2月26日,标致雪铁龙集团(以下简称:PSA)发布的2019年度财务业绩报告显示,2019年,PSA实现营收747.31亿欧元,同比增长1%;营业利润为46.68亿欧元,同比增长6.1%;调整后经营利润为63.24亿欧元,同比增长11.2%。去年,面对全球车市增速放缓,PSA汽车销量下降10%,至349万辆。尽管汽车销售下滑,但PSA归属于母公司的净利润为32.01亿欧元(约合人民币244.45亿元),与2018年相比增长13.2%,再创新高。

与此同时,该公司将2019年业绩派息提高至每股1.23欧元,较2018年增长58%。

法国私人银行Oddo BHF的分析师在一份报告中称,这家法国汽车制造商表现“非常稳健”,并称该业绩证实了PSA集团仍处于世界级汽车企业的“一流地位”。

值得注意的是,PSA将2019-2021年的平均汽车调整运营利润率目标定在4.5%以上,但去年PSA集团通过一系列降本增效的措施,其营运利润率创下8.5%的纪录。

“4.5%营运利润率目标是集团制定的’下限’,是非常保守的预估。” PSA全球首席财务官菲利普·德罗维拉(Philippe de Rovira)在本周三与记者的电话会议上表示,集团内部目标是持续提高业绩,所以不要被这个指标误导。

自2014年挂帅PSA以来,该集团首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)一直专注于削减管理费用和扩大规模,实现了公司的扭亏为盈。

而在此过程中,PSA也积极寻求与其他车企集团兼并重组的机遇。2017年3月6日,PSA以22亿欧元的价格收购通用欧洲业务,其中13亿用作收购欧宝和沃克斯豪尔品牌,另外9亿用以收购通用在欧洲的金融业务。

为了快速实现盈利,上个月,PSA公布了欧宝的裁员计划。PSA表示,欧宝/沃克斯豪尔去年的营业利润率为6.5%,营业利润也从2018年的8.59亿欧元增至11亿欧元。

去年12月,PSA再次与菲亚特克莱斯勒集团(FCA)达成协议,将缔造全球第四大汽车制造商,以更好地应对市场挑战和分摊新兴技术研发成本。

尽管PSA全球业绩表现和扩张步伐在去年疲软的车市行情中相当亮眼,但在全球最大汽车市场中国的表现却不尽人意。

财报数据显示,2019年,PSA在中国市场遭受总计7亿欧元(约合人民币53.45亿元)的亏损和减记。

作为PSA在华最主要的合资公司——神龙汽车2019年的累计销量为113579辆,同比下滑了55%,旗下拥有东风标致和东风雪铁龙双品牌的神龙汽车,去年全年累计销量还不如大众在华一个月的销量。而另一家合资公司,长安标致雪铁龙已经名存实亡,双方股东已经停止合作,长安汽车已经将其所持有50%的股权出售给宝能。

近期,由于中国新冠肺炎疫情,身处疫情核心区域武汉的神龙工厂一再延期开工,预计将加剧其在华业务的难度。

据菲利普·德罗维拉表示,新冠肺炎疫情危机的影响仍然难以评估,PSA在武汉的工厂可能会在3月的第二周重新开工。

事实上,不仅是中国市场,2019年,在中国及东南亚地区,PSA销量为117万辆,相比去年同期暴跌55.4%。而根据标PSA的预计,到2020年,欧洲汽车市场将萎缩3%,俄罗斯将萎缩2%。

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