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6月下旬，东航“周末随心飞”创新产品一经推出，迅速引燃了航旅市场热度。尤其7月份以来，更多航空公司不同版本的随心飞类产品密集上线。
截至目前，共有东航、华夏、海航、吉祥、祥鹏、春秋、中联航、川航、南航、山航等10家航空公司发布该类型产品。其中，南航“快乐飞”旅游套票于7月25日正式开售，也是国内四大航中第3家推出随心飞的航空公司。
虽然大家习惯以“无限次飞行”来概括这些产品的特征，但仔细对比能发现，每家航空公司随心飞的主要卖点、实际权益、规则设置等有所差异。
界面新闻记者对所有产品进行梳理与归纳，看看这波随心飞热潮里，消费者“薅羊毛”受益多少，使用体验如何？航空公司随心飞系列还可能有什么新惊喜？
10种随心飞，10种玩法
东航“周末随心飞”作为全民航领域的首发产品，主打3322元半年内不限次数乘坐东、上航周末经济舱，对于周末有探亲、旅游、异地会友等需求的人群颇为友好，用户每次只需支付50元燃油机建费用。
据记者了解，购买随心飞的旅客使用目的尤以旅游居多，这一点从东航“热力榜单周报”也能看出，截至7月底，随心飞共迎来四个兑换使用周，用户目的地城市top3有上海、成都、昆明；具体到每一个航班，随心飞乘客占比一路攀升，到第四周时最高占比达到99.6%，且高占比航班都是旅游城市之间的往返，比如成都-拉萨、拉萨-西宁、香格里拉-拉萨等。
海航“随心飞”和春秋航空“想飞就飞”与东航产品异曲同工，两家公司又根据各自航线网络及主基地特点做了个性化设计。
海航2999元“随心飞”除了可兑换海南进出港国内航线，还包含价值2880元中免集团旗下海南免税店代金券；春秋航空与东航均以上海两场为主运营基地，但春秋国内航线数量远低于东航，所以它打出不限日期、不限航线、不限次数的“三不限”，并把适用航线拓展到港澳台地区。用户需要额外支付税费，其中，国内一般航线税费50元，港澳台航线税费为144~364元不等。
南航“快乐飞”产品指向更明确，属于境内旅游套票，正如其宣传页所言——南航邀您打卡美好中国。而且，快乐飞的出行日期覆盖节假日，不限年龄范围，适合家庭一起出游。
中联航希望走差异化、小众化道路，借鉴了倍受年轻人追捧的“盲盒”玩法，298元相当于购买一次未知的往返行程，用户选定出发城市以后，目的地由航空公司随机匹配，每月22日公布匹配结果，23日-次月22日内旅客可自由选择日期往返，若三次匹配均不满意，可在最后一次航线推送日起30天内完成退款。
在所有随心飞产品中，吉祥航空版“随心飞”显得较为特别，它推出的是“无限升舱卡”而非无限次飞行产品，888元可享受不限次数升舱且无其他附加费用，对于看重飞行质量大过飞行次数的乘客来说，显然更具吸引力。
网友“@查理爱飞机”是一名常驻上海的摄影师，他向界面新闻分享购买心得时提到：“我一年至少要飞六次左右，很看重出行体验，买的时候对比了一下，东航随心飞可能需要飞多次才能回本，吉祥升舱基本一趟往返就能值回票价。”以8月15日HO1177上海-三亚为例，记者搜索机票预订发现，其经济舱售价1330元，公务舱价格为3110元，公务舱座位可供销售的状态下即可兑换升舱。
消费者薅到羊毛还是反被“收割”？
虽然每家航空公司的产品都强调“随心”，但规则设置还是包含了各种限制条件，直接影响旅客兑换使用的方便程度和退改灵活性。
首先在时间限制上，春秋“想飞就飞”要求旅客提前7天订票，是所有随心飞产品中为预订截止时间最早的，其余为提前5天可预订；兑换日期上，多家航空公司将国庆假期排除在外，即2020年9月30日-2020年10月8日旅客无法兑换使用。
其次是座位数量限制，东航随心飞承诺有座位销售时均可订票，也就是航班有空余座位的情况下才可以兑换使用，而且不能保证每个航班都有空闲座位。海航明确指出，每个航班可预订座位数量为20个，并提醒旅客可能存在兑换不到的风险；春秋航空保证每个航班限兑不少于20张机票名额，但具体可预订座位不确定。
此外，兑换次数也有限制，比如南航“快乐飞”套餐规定，同一始发机场至同一达到机场最多可兑换2次。关于这种使用限制，南航方面解释称，由于兑换航班的日期覆盖中秋国庆、元旦等假期，对每位旅客设置兑换次数限制，针对热门航线，旅客更容易兑换到机票，尽可能多打卡不同旅游目的地。
目前，多数产品发售已半月有余，随心飞进入生效使用阶段，旅客实际使用体验中遇到过各种各样的坑，也不乏一些惊喜收获。
海航随心飞主要卖点在于它所提供的2880元免税券权益，但看似真金白银的代金券也有约束条件。此前，中新经纬报道中指出，用户单笔正价消费达到一定金额才可使用免税券，要想把券用完，至少得在不同免税店消费2万以上。
界面新闻记者最近了解到，多件折扣和免税券使用之间的冲突，也是用户感到头疼的问题。史女士抢到随心飞的当天发布微博称：“终于可以去三亚买买买了”。到现在，她已经兑换使用两次机票，手里的11张免税券却还一张没花出去。
根据产品细则，免税券只能在三亚国际免税城、海口机场免税店、海口日月广场免税店、琼海博鳌免税店等几家实体店使用，而消费者在实体免税店购买两件以上商品，基本可以享受九折或者更低折扣，一旦享受折扣，免税券便无法叠加使用。
史女士向界面新闻记者解释，“我飞到免税店就是奔着打折去的，随便买两到三件就可享受折扣了。”。
相对小众化的中联航“盲盒飞行家”，市场反响没有这么强烈，不过还是有一些年轻人选择尝试。盲盒飞行家属于一次往返产品，根据记者搜集到的使用者反馈，系统自动匹配的航线都比较冷门，主要是山西长冶、四川巴中、内蒙古包头等城市，并且无免费手提和托运行李额。298元购买盲盒产品以后，要支付100元往返税费，还要额外购买行李托运服务。
吉祥航空主推的无限升舱卡，关键问题在于公务舱是否有座位可升，据了解，吉祥航空波音787梦想客机公务舱为29座，空客A320公务舱仅有8座，相比经济舱座位兑换，公务舱座位更为紧张。对于这一问题，网友@查理爱飞机告诉记者，购买吉祥无限升舱卡以后，他已经兑换使用四次，选择的是窄体机系列，基本都能兑换，还没有遇到“无舱可升”的情况。
不过，乘坐过程中他发现，疫情防控期间，吉祥公务舱与经济舱提供的餐食并无二致，乘客餐食体验没有升级，升级的只是座位舒适度与空间宽敞度。
不过，该吉祥产品细则中明确提到：“旅客办理成功后，即可享受吉祥公务舱旅客地面与空中标准服务”。以吉祥航空的浦东机场贵宾室为例，网友@查理爱飞机向记者表示，不管是餐食供应还是候机时的娱乐放松，浦东贵宾室服务体验都非常好，“我觉得这是无限升舱卡能值回本的一个重要因素所在”。
“随心飞”2.0
版本指日可待
随心飞产品推出以来，消费者反馈不一，最早尝鲜的几家航空公司犹如探路者，率先开拓出属于自己的市场，但也因缺乏经验、用户体验不佳而屡遭诟病，后来跟进的航空公司借鉴已有产品优势的同时，也在规避不足之处，逐步完善用户体验。
购买过东航随心飞和海航随心飞的用户，恐怕对发售首日APP崩溃、线上拥堵、无法提交支付等各种意外状况记忆深刻，由于后台技术支持欠缺，用户购买过程一波三折。
之后几家航空公司销售随心飞产品时，更加大了系统网络优化。据了解，吉祥航空为确保首日销售顺利开展，由商务、信息等部门组成联合工作组，提前完成系统优化与网络技术准备，7月10日上午10时正式开售后，吉祥航空网络数据访问量一度达到峰值，在大流量数据访问专项预案保障下，旅客购买较为顺畅。
南航发布“快乐飞”产品以后，提前三天开放短信预约，预约登记成功的用户在7月25日收到产品开售链接；未进行预约的用户，可在7月28号南航会员日当天购买，此外，南航微信直播间也有“快乐飞”限量销售，目的是引导用户错峰购买，保障销售环节的顺利。
值得注意的是，各家航空公司都采取限量发售制，总有人没能成功抢到，由此催生了大量加价转卖的“黄牛党”。在东航随心飞遭遇高价转卖问题后，航空公司在用户信息登记、乘机人绑定等方面审核更为严格，黄牛党实际上没什么漏洞可钻。
海航随心飞售罄的第二天，闲鱼上便能搜索到几十条二手兑换机票闲置出让信息，平均加价在500-1000元之间。界面新闻记者以买家身份咨询一位卖主，他透露，自己开了外挂抢到10套海航随心飞，准备以3700一套的价格转手。但他后来发现，海航在用户下单购买时进行过实名认证，除非买卖双方同名同姓才可转让。时隔一周记者再次询问，该卖家称，客服告知他无法补录乘机人信息，最后他只能退掉8张，留下2张自用。
除了优化销售使用环节的体验，陆续发布随心飞的航空公司，也越来越注重产品的推陈出新，跳脱出原有的“无限次飞行”单一卖点、拓展产品适用范围，填补市场需求空白。
7月30日，地方性航空公司山东航空跟进，推出“山航魔毯”，2020年8月4日-12月31日期间不限次飞行，因为山航在青岛、烟台、济南等地航空市场占据主要地位，能辐射到此前随心飞产品未能覆盖的人群范围，为地方旅客出行提供更多便利，加上和飞猪平台进行合作，用户购买时可获飞猪权益礼包，吃住行游购，同享优惠。
随心飞属于疫情特殊时期下的创新产品，使用时间基本在2020年12月31日之前，最长也只到2021年1月初。当疫情过去，航空公司是否还会接力推出随心飞产品2.0版本，旅客会继续对该类产品动心吗？
答案是，很有可能。7月27日晚间，春秋航空在其APP首页开放2021“想飞就飞”套票预约，不过点进去后出现一则问卷调查，并非产品预订通道。春秋航空向界面新闻介绍，产品销售尚未启动，现在处于征求意见阶段，看看广大网友有什么样的需求。
为了解市场用户的反应，春秋航空专门创建群聊，用于2021“想飞就飞”套票的交流，群聊人数限制在200人，春秋方面称：“我们希望收集旅客朋友们的真知灼见，便于更好地改进产品，满足旅客的需求”。记者在群聊内看到，用户对2021版“想飞就飞”热情并不低，大家纷纷在群内猜测套票价格和包含权益，询问预约通道等。
东航6月30日发布周末随心飞停售公告时，也给用户留下想象的空间，“一期惜别，周末随心，后会有期”，东航集团副总冯德华近日接受央视采访时也透露，公司确认将推出二期产品。