海上丝绸之路“桥头堡”在南宁崛起

【亚太日报讯】绵延20余公里、牵手6条铁路线、衔接海上丝绸之路大通道、集枢纽与物流功能于一体的现代化、自动化程度最高的铁路枢纽，正在“青山环城、碧水绕城、绿树融城中国东盟博览会永久举办地——绿城南宁开建。

发端于中国，东牵亚太经济圈，西系欧洲经济圈的“丝绸之路经济带和“21世纪海上丝绸之路，作为世界上跨度最长的经济大走廊，不仅是实现中华民族振兴的战略构想，更是沿线各国经济互补、优势转化、共同发展的伟大事业，是连接“中国梦与“世界梦的桥梁和纽带。而南宁则是环北部湾沿岸重要经济中心，是西南地区重要的出海通道、海上丝绸之路的桥头堡和中国东盟博览会永久举办地，在南宁开建铁路枢纽和物流中心，就成为“一带一路的重要一环。

南宁枢纽建设倍受中央领导关注。去年7月，李克强总理在视察南宁时提出，要把南宁枢纽建成中国-东盟自由贸易区最大的铁路物流中心。

南宁枢纽包括新建云桂铁路引入南宁枢纽工程、南宁南编组站改扩建、沙井货运中心等15个站场的土建与四电工程，衔接湘桂、云桂客专、南防三大铁路干线，同时新建柳南、南广、南钦铁路线也将引入南宁枢纽，其中仅云桂铁路引入南宁枢纽工程投资就达60多亿元。

由中国铁建电气化局集团三公司担负施工的新建云桂铁路引入南宁枢纽工程、南宁南编组站改扩建、沙井货运中心的四电工程及相关工程，包括通信、信息、信号、电力、接触网、牵引变电、机务、车辆设备配套安装、气体消防、南宁南客车正线等9个专业。遥控指挥、雷达控制、网络化编组、自动化调节，视频监控，普铁与高铁交织，内环与外环承接，大环与小环相套，不同制式和不同型号信号系统相互贯通，成为全国涉及专业最多、现代化和自动化程度最高、规模最大的枢纽工程。

项目负责人杨桂林介绍说，项目部自今年8月份开工以来，全体员工冒风雨、战酷暑，日夜奋战，至今，大多数专业工程完成30%以上，为在14个月的合同工期内完成全部工程任务奠定了基础。南宁枢纽建成后，年吞吐量可达4000多万吨，不仅为中国—东盟合作机制注入新的内涵和活力，而且对加快中国东部、中部与西南地区的经济衔接，改变中国区域发展版图，促进我国西南地区经济转型升级具有重要的战略意义。