Mobileye将自主开发激光雷达，预计2025年投入量产

自动驾驶基数公司Mobileye日前宣布了2025年将推出新的自动驾驶汽车系统。

该公司CEO Amnon Shashua表示，新的自动驾驶系统可能会使用自产的激光雷达传感器，而不是来自Luminar Technologies Inc的设备，并称新设备的成本为“几千美元”。

外媒报道该消息后，Luminar公司股价跌幅高达9%。该公司没有立即回应置评请求。

眼下，Mobileye正在使用摄像头和定制的处理器芯片向完全自动驾驶系统快速推进，但该公司计划用激光雷达和雷达传感器来增强其摄像头，以获取道路的三维视图。

Mobileye认为，通过将这两种方法结合起来，它可以满足汽车制造商对量产车的安全性和可靠性要求。

Mobileye已与宝马、大众汽车公司和日产汽车公司达成协议，为其提供基于摄像头的驾驶辅助系统。这些系统不仅可以帮助完成自适应巡航控制和车道保持等任务，还可以在驾驶过程中为Mobileye生成和传输地图数据。

Amnon Shashua表示，数据让该公司的测试车仅用了一周的设置时间就能在慕尼黑的街道上自主导航，而且不需要任何工程师从以色列的Mobileye总部飞到德国。

“这是一个关键的里程碑——这就是你所需要的可扩展性。如果你想在消费者层面普及一个系统，它必须能够在任何地方驾驶，”在该公司发布了成功测试的片段后他表示。

据了解，该测试使用了一名人类安全驾驶员作为备份。

Mobileye计划在2022年在特拉维夫推出一支由100辆搭载了激光雷达和雷达的完全无人驾驶测试车队，而在此之前，该公司将在更多的城市用安全驾驶员演示其基于摄像头的系统，以完善其成熟度。

今年11月，Mobileye表示，它已选择Luminar从2022年开始提供激光雷达装置。Luminar在本月早些时候与特殊目的收购公司Gores Metropoulos Inc（即SPAC）合并后，开始作为上市公司交易。

Shashua表示，基于Luminar的系统成本将在1万美元到2万美元之间，目标是robo-taxis，即商业自动驾驶出租车，可以将系统的成本分摊到许多行程中。

但对于2025年后，Mobileye正在开发自己的激光雷达传感器，其工作原理称为频率调制连续波，或FMCW，这与Luminar的技术原理不同。

Shashua表示，FMCW技术将受益于英特尔的硅光子学制造经验，并将推动成本低到足以用于消费类汽车。他说，自产的Mobileye激光雷达与摄像头和雷达相结合，将用于消费类汽车上，也可以取代Luminar在Mobileye驱动的robo-taxis中的装置。

“我们相信整个自动驾驶系统的成本可以在几千美元的范围内，这让我们进入了消费类车辆的阵地，”他说。“如果我们能做到这一点，它也将用于机器人。但我们有时间在五年后的今天做出这个决定。”

Shashua还透露，Mobileye确实计划继续外包其处理器芯片的制造。他表示，下一代芯片名为EyeQ6，预计将于2023年量产，将继续由中国台湾半导体制造公司使用其7纳米芯片制造工艺制造。