老外也有“洋春運”

一年一度的中國春運來到，車站碼頭緊張忙碌。人們不禁問，春運只是中國有嗎？非也。其實，老外也有“洋春運。

美國：感恩節交通忙 打飛的最多自駕車最省

在美國，每逢年底感恩節到耶誕節這段時間，與中國春節類似，是美國交通最繁忙的一段時期。

據統計，大約有1億美國人在此期間出行。回家過年或出外旅遊的美國人多選擇自駕車出行，這就使得道路異常擁堵。

美國的樞紐城市比較多，可以作為旅行中轉，不會使出行和回程過分集中在一兩個大中型城市上，這些都有助於他們緩解運輸擁擠狀況。

長途旅行，美國主要以航空為主，這是因為美國的鐵路不怎麼發達，車次少而且貴，只有2%出行的人選擇火車。與之相比，飛機票價則相對便宜，平均不到年收入的1%。

美國高速公路收費不高，僅有幾條穿過俄亥俄州、紐約州、賓夕法尼亞州等州的主要高速公路會全程收費，南部的高速公路多數連收費站都很少設立。就算汽油費節節高漲，一家幾口自駕車出門的費用實際上還是比坐飛機節省多了。

日本：盂蘭盆節和西曆新年遊子返鄉 首選火車

每年農曆七月十五日的盂蘭盆節和西曆新年，是日本兩大最重要的節日，也是遊子大規模返鄉探親的時節。日本人出行會首選火車。

“大遷徙期間，日本各大鐵道公司和媒體會對歸省高峰前後交通狀況跟蹤通報，為出行者提供全面的資訊。

早在2013年12月，日本就發佈了《年末年始期間（新幹線和特急）指定席預約狀況通知》，通報對號入座的指定座位票的預約狀況，並預測最高峰時段的利用狀況，提醒乘客早做準備，未雨綢繆。

日本道路交通情報中心每隔5分鐘就會通過網路和廣播通報路況，NEXCO（東日本高速公路，西日本高速公路，中日本高速公路三家高速公路公司的總稱）的主頁上也會詳細通報路況，預測擁堵情況。

韓國：注重春節 陸空擁擠一票難求

韓國人非常注重過春節，屆時人們回家探親的場面尤為壯觀——機場、火車站、汽車站，人山人海，一票難求。

春節前韓國全境的主要公路都將上演大堵車。從北邊的首爾到南邊的釜山，平時5個多小時的自駕車程將增加到9個小時，有時甚至更長。很多家庭連夜趕路，只為在年三十前趕到家。

韓國政府鼓勵人們多多拼車。例如對載有3人或3人以上的車輛免隧道通行費，對9座以上的轎車和小型麵包車，若載滿6人以上，即可享受走高速巴士專用通道的權利。

交通運載壓力山大的城市在返鄉最集中的幾天，交通部門不僅增加大巴、客輪、地鐵的運行班次，而且大大延長機場線的執行時間。

泰國：潑水節坐火車回家 常有票價優惠

每年4月是泰國最重要的節日——潑水節，這期間的交通運輸基本相當於中國的“春運。

坐火車，是普通百姓最為依賴的出遠門方式。在節假日期間，泰國交通部不僅不會提高鐵路運輸的票價，還經常會實行優惠票價，將各線票價調降30%到50%，對貧困人口還曾經實行過免費乘車回鄉過節的優惠。

法國：分區分時段休假 避免同期人流大遷移

法國職員每年有5到6周的自由休假時間，為方便百姓出行，法國國內被分成三個地區，各地區休假時間不同。

這樣的區分，既能避免全國人在同一時間內大規模流動，也能保證這個地區的人外出旅行時，不至於遭遇無人服務的尷尬。

這種分時段休假的辦法，雖然並不適用於我們的春運，但卻可以成為我們解決其他出行高峰的一個啟發。