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【亞太日報訊】光棍節——這是一年之中中國最大的購物日，折扣相當可觀。但薑閃並沒有急著購買自己想要的一些東西。
週二，為了慶祝“光棍節，上千萬中國人在網上購買了價值超過90億美元的商品。這一天實際上已經成為了中國電商的節日，也是世界上最大的網購狂歡。不過，購物是一回事，配送則是另一回事。
薑閃在中國西部的烏魯木齊市經營著一家烘培店。她花2000元在網上購買了一臺淨水器和一些廚房用品。她說，要不是擔心自己的訂單無法快速無損地送達，她還會花更多的錢。
“我一般不在光棍節網購，因為太擔心物流了，她說。“如果今年我買的東西10到15天能送到，我就很高興了。
中國人熱衷網購。由於零售業尚不發達，加上以較低價格提供大量購物選擇的電商網路的蓬勃興起，互聯網成為了中國人購物的第一選擇。他們在網上購買所有商品，從鞋子、爐灶，到衛生紙和牙刷。
根據畢馬威的一份報告，中國電子商務市場的規模已超過美國，預計2020年將達到美國、英國、德國、日本和法國電商市場規模的總和。
不過，訂單配送卻讓中國不堪重負。這主要是因為，幾十年來中國內陸物流基礎設施一直投資不足，而且地方監管效率低下。內陸地區的送貨速度緩慢，商品損壞的問題也長期存在——消費者和小企業都會因此而蒙受損失。
“想像一下，有30支NBA球隊，但只有幾所中學體育館供他們使用——這就是電子商務迅速發展之後，中國物流基礎設施的現狀，中國電商巨頭京東旗下的B2C網站首席執行官沈皓瑜說。
諮詢公司埃森哲(Accenture)的亞太基礎設施與交通運輸業總監朱景豐(FoxChu)稱，中國國內的商品配送效率低下，以致於2013年中國18%的GDP都花在了物流上，比國際平均水準高了6.5個百分點，比美國等發達國家高了9.5個百分點。
“把商品從福建運到北京，要比從北京運到加州還貴，他說。福建省位於中國南部，到北京約有2000公里的路程。
近段時間以來，中國大型電商集團阿裏巴巴和規模較小的競爭對手京東，都在努力讓物流更迅捷，尤其是在中國內陸。
阿裏巴巴已經宣佈，將投資1000億元人民幣（約合163億美元），讓配送貨物的第三方公司聯繫起來。阿裏巴巴的設想是利用消費者和快遞數據組建一個聯盟，從而更好地為訂單做預判，讓配送更迅捷。
另一方面，京東高管沈皓瑜則表示，公司正在建設自己的倉庫，從而為旗下的商品提供配送服務。目前，京東可以在100個城市實現當日送達，在另外600個城市實現次日送達。
就像中國的許多事情一樣，物流的效率因為地理和經濟狀況的不同而有天壤之別。在東部沿海的最富裕的大城市，幾乎所有快遞都可以在一天之內送達。
在北京居住的張睿是一名IT銷售人員，如今，就連小的日常用品他也不在實體店購買了。
“我在家需要的所有東西都在網上買，生鮮食品、衛生紙、大米、油、鹽、牙刷，還有洗發水，他說。
對於住在內陸城市的薑閃來說，情況則完全不同。她記得有一次，快遞員拒絕幫她把一個大包裹搬到樓上的家中。有些快遞員甚至不會等她打開包裹並確保商品完好無損就離開。她的一些朋友住在東部沿海地區，並在阿裏巴巴的網站購物。他們對薑閃在西部城市的這些遭遇感到不可思議。
“包裹到的時候，我並不指望它完好無損，她說。“就算有些東西上有幾道劃痕，我也不在乎了。
安全也成為了問題。2013年末，一家化學品公司委託運輸的有毒液體洩露到了同時運送的其他包裹裏，導致1人死亡，7人入院。2012年，中國南方航空公司的一架飛機起火，原因是遺留在一個包裹內的耐風火柴發生了自燃。
中國的配送問題在“光棍節得到了突顯。這個節日起初是用來讓中國的單身人士通過購物來排遣孤獨。從週二夜間開始，消費者在光棍節期間在阿裏巴巴的電子商務網站上下的2.785億個訂單將開始發貨，運輸工具主要是卡車。這些貨物將穿過一片與美國大小相當的山巒遍佈的陸地。
卡車將把包裹從倉庫運送到規模較小的配送中心，支付昂貴的通行費，並加入沿路的堵車隊伍。在卸下物資之後，因為令人費解的地方監管規定，許多車輛都不能再把包裹帶回去。
配送中心只有一些用來放置大量包裹的架子。從那裏開始，大批大批的送貨員將開始把每個包裹送到收件人手中的緩慢過程。這些收件人遍佈在中國各地，從偏遠的喜馬拉雅小村莊，到中國東部的大都市，再到南海的叢林小鎮。
為了改善目前的局面，阿裏巴巴打算在關鍵的瓶頸處建立倉庫，以提高配送效率。“中國太大了，我們沒法買下大片土地來建倉庫，阿裏巴巴首席運營官張勇表示。“相反，我們會選擇一些關鍵地區、一些資源十分有限而具有重要戰略意義的地點。
公司將與圓通速遞等物流合作夥伴共用新倉庫。
作為阿裏巴巴的早期合作夥伴，圓通得到了極大的發展，從運輸消費者在阿裏巴巴的電商網站上購買的數百萬件貨物，增長到後來的數十億件。去年，在成立僅13年之後，圓通的13萬名員工就完成了中國各地的15億個訂單。
為了應對“光棍節突增的訂單，圓通聘請了3萬名臨時工。它還計畫明年購買公司的第一架自有飛機。
今年，阿裏巴巴頭一次希望追蹤消費者在“光棍節購買的每件商品的位置資訊。
京東則在北京南部設有一座5萬平米的倉庫。這裏體現了它建立自己的配送系統的好處。
這個巨大的建築物井然有序，員工們都在全速工作，在各條通道上推著滿載貨物的小車。根據運貨速度不同，通道被劃分為不同的區域。有一塊螢幕顯示了每名員工已處理多少訂單。
它與中國的大多數倉庫迥然不同。後者往往是露天的，暴露在各種環境之下，似乎不可避免地要造成擁堵。
為了減輕“光棍節的配送積壓問題，京東在一周前開始促銷，而且還從全國各地請來臨時工幫忙。這座倉庫每天可以處理20多萬個訂單。
雖然建立自己的快遞系統成本不菲，但通過這種策略，京東能夠以比競爭對手更快的速度來處理訂單，儘管它的規模較小。
更關鍵的是，京東能夠培養一些被沈皓瑜稱作“京東臉面的快遞員。
29歲的朱四昌是快遞隊伍中的一員。他說，自己工作中最開心的時刻，就是一步幾個臺階，迅速把急件送到客戶手中的時候。
“他看到我大汗淋漓，就給我倒了杯水，感謝我的辛苦工作，他說。