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7月24日，成都车展正式拉开今年国内A级车展的序幕。作为疫后的首个A级车展，相比往年，成都不仅没有延后，反而提前一个月举行。数据显示，虽然二季度车市反弹明显，但上半年中国乘用车市场零售量仍同比下滑23%，毫无疑问，在突如其来的疫情重创下，国内车市亟需一阵“强心剂”。
而今年的成都车展正是肩负着刺激汽车消费、提振汽车市场信心的“重任”。根据主办方之一的汉诺威展览介绍，本届成都车展参展面积为16万平方米，共有120多个汽车品牌参展，展出车辆超过1500余辆，展会首日有50多场汽车品牌发布会带来多款全球及国内首发和限量车型。
在这场超大型汽车嘉年华派对中，各大车企“摩拳擦掌”用独一无二的展台设计、音效灯光以及重磅新车来吸引消费者的眼球，大家风格迥异却又各有“亮点”。
比如，在本届成都车展上，长城携旗下四大品牌亮相车展，第三代哈弗H6、哈弗大狗、WEY全新越野SUV坦克300、欧拉ES11迎来全球首发，而2021款哈弗F7/F7x、欧拉白猫、长城炮越野皮卡等车型也高调亮相。同时，长城汽车还带来了柠檬、坦克、咖啡智能三大平台。
大批新品和新技术的出现，让长城汽车展台成为本届成都车展最大的“吸睛王”之一。
与此同时，德系三大领军品牌——宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪则均以3000平米或以上的巨型展位再次成为展会的“C位焦点”。其中，宝马带来全新BMW 4系双门轿跑车；奔驰率先在车展前夜带来了全新梅赛德斯-奔驰GLA SUV、全新梅赛德斯-奔驰CLA四门轿跑车和全新梅赛德斯-奔驰CLA五门猎跑车；奥迪则展示了今年上半年推出的多款新品车型如全新奥迪Q7、全新奥迪A4L、奥迪Q3轿跑。
从上半年销量中也能够看出，即便在疫情影响下，消费升级仍给BBA带来了实打实的销量回报。
乘联会数据显示，今年上半年豪华车市场总销量达到104万辆，而BBA三家车企就贡献了超过91万辆，占比高达93%。
此外，以特斯拉、Polestar(极星)、蔚来、小鹏、威马、爱驰、赛力斯等“造车新势力”也是本届成都车展上不容忽视的亮点。
其中，蔚来第三台量产车型智能电动轿跑SUV EC6在本届成都国际车展正式上市；小鹏带来其超长续航智能轿跑P7和超长续航智能SUV G3 i；威马携EX5-Z和威马EX6 Plus登陆，更于7月23日官宣其全球研发中心正式落户成都。Polestar(极星)首次参展，带来首款量产车型纯电动轿跑Polestar 2和高性能电驱混合动力GT轿跑Polestar 1；爱驰全系家族产品纯电智能轿跑SUV U6 ion、新势代品质SUV U5和6座纯电动FRM车型U7 ion集体亮相本届展会。
在新势力争先恐后“出圈”的倒逼之下，更多豪华汽车品牌正向高端新能源车型发力。本届成都国际车展上，雷克萨斯450hL智•混动特别限量版首度公开亮相；梅赛德斯-奔驰带来其纯电动SUV EQC 系列；奥迪则展示了首款豪华C级纯电SUV e-tron；保时捷首款纯电动车型Taycan家族新成员全新后驱版Taycan开启国内首秀。
据悉，第二十三届成都国际汽车展览会为期10天，其中媒体日为7月24日，7月25-26日为专业观众日，7月27日-8月2日为公众日。
(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)