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近日，成都市出租汽车协会在册的12000多辆出租车被免除了2月份的规费，也就是常说的“份子钱”或“承包费”，以缓解疫情对出租车司机带来的影响。
成都的一位出租车司机告诉界面新闻，他所在的出租车公司，公司承担购买车辆的费用，燃油车每月收取5400元的份子钱，电动车每月收取5550元的份子钱。
虽然成都没有要求出租车在疫情期间暂停运营，但大部分市民减少了外出，出租车客流大幅下降。该司机表示，他最近每天的收入只有100多元，免除本月份子钱对他来说很重要。“如果不免的话，不仅一分钱挣不到，还得贴钱去交。”他说。
成都出租车减免规费由成都市交通运输局指导，各出租车公司响应实施。目前在成都市出租汽车协会登记在册的出租车约有12000辆，均享受规费减免，这部分费用由出租车公司承担。
根据交通运输部的统计数据，截至2018年底，全国共拥有出租汽车139万辆，年完成客运量352亿人次，占了整个全国城市客运量的28%。即使近年来网约车等交通运输新业态快速发展，2019年时，巡游出租车客运量仍然占据了出租汽车行业总客运量的70%以上。
绝大部分巡游出租车的运营为公司制模式，需要每个月给出租车公司缴纳数千元的份子钱。此前曾有部分出租车司机呼吁，因疫情期间客流减少，应当减免份子钱以弥补损失。
除了成都，多地已推出类似措施。据看看新闻报道，上海各企业对防疫期间坚持上岗营运的承包模式驾驶员，单班车按照80元/车/日进行贴补，双班车按照120元/车/日贴补，该措施有效期暂定至本月底。
西安11家出租车公司为司机减免了2月份的承包费和服务费；济南对经营期限为六年或六年半的在运车辆，减免了2月份一半的承包费；长沙、海口、三亚、保定、贵阳、吉林、呼和浩特、绵阳、潍坊、汉中等城市，也减免了当地出租车整月或半月的承包费。
另外深圳规定，出租车受疫情不可抗力停运，考虑近期驾驶员人均月净收入减少情况，截至2月29日首次临时补贴标准建议为3000元/车，后续疫情防控期间企业临时补贴金额，根据行业营收情况另行核算确定。
北京市表示，将降低出租车运营成本，鼓励出租车企业对疫情期间继续正常从事运营服务的出租车司机适度减免承包金；市区两级按照管理事权，可对采取减免承包金等措施鼓励运营的出租车企业，给予一定运营补贴。
交通专家徐康明对界面新闻表示，春运期间大部分网约车司机会离岗回家，城市中的出租车主要为巡游出租车。但受到疫情影响，客流在下降，司机的出车意愿也在下降，造成司机收入降低。
徐康明强调，目前为出租车司机减免的份子钱，是由出租车企业承担的，而且企业在疫情期间也增加了消毒、防护等额外费用。
针对疫情影响，国务院已明确各省份从2月到6月可对中小微企业免征企业养老、失业、工伤保险的单位缴费，同时6月底前，企业可申请缓缴住房公积金。
具体到出租车行业，徐康明认为，各地可以放宽巡游出租车指标，特别是一些指标控制比较严的大城市，这样一方面可以增加疫情后的供给，另一方面可以弥补出租车公司在疫情期间承担的损失。