法公佈德國之翼空難報告 強調飛行員精神健康

【亞太日報訊】（記者張雪飛）在“德國之翼”空難將近一年之際，法國民航安全調查分析局１３日發佈最終調查報告，確認飛機墜毀係患有精神疾病的副駕駛故意操作導致，建議加強針對飛行員的健康狀況管理，以更好地保障航空安全。

報告顯示，失事客機副駕駛安德烈亞斯·盧比茨於２０１４年１２月開始出現伴有精神病性症狀的抑鬱症，並諮詢了包括１名精神病科醫生在內的多名醫生。當時，距離他上一次接受定期航空體檢已有５個月。２０１５年２月和３月間，還有多名醫生發現盧比茨存在精神疾病，併為他開了抗抑鬱和治療失眠的藥物。

調查人員指出，從２０１４年１２月起至２０１５年３月“德國之翼”空難發生，盧比茨從未向任何航空體檢醫生通報自己的病情，同時沒有醫生將盧比茨的精神健康狀況告知航空安全管理部門或其他相關機構，“德國之翼”航空公司也並未收到醫生為其開具的全部病假條。

基於上述調查結果，報告認為，現行的飛行員體檢流程未能成功阻止患有精神疾病的飛行員繼續執行飛行任務，特別是當飛行員在兩次定期體檢之間出現生理和精神狀況下降的情況時，完全有可能選擇不進行“自主報告”而隱瞞病情。

為防止未來再次發生類似悲劇，法國民航安全調查分析局建議歐洲航空安全局和歐盟成員國定期對飛行員是否失去飛行能力進行檢測，並重點關注其心理和精神狀況。調查人員還建議歐洲航空安全局制定專門規定，對那些有心理疾病史但仍被認為具有飛行能力的飛行員進行健康狀況追蹤。

調查人員還建議相關國際組織和機構應制定明確規定，要求醫護人員在得知患者病情有可能威脅公共安全時，必須向有關部門進行報告，同時保護患者的個人隱私。

此外，為避免飛行員由於擔心被取消飛行資格和由此引發的經濟困難、喪失醫療保險等因素而隱瞞病情，調查人員希望航空公司採取有效措施以降低因健康原因被吊銷飛行執照給飛行員帶來的社會經濟損失。

然而，這份報告並不建議對飛機駕駛艙門的設計進行修改。調查人員強調，飛機駕駛艙門的安全設計是為了防止暴力入侵，鋻於目前恐怖襲擊對航空安全的威脅仍然存在，倘若他人能夠不經駕駛艙內飛行員授權從駕駛艙外打開艙門，將不利於保障飛行安全。

至於“德國之翼”事故發生後一些航空公司實行的“駕駛艙內始終兩人同在”的原則，調查人員承認這可能對增強飛行安全有幫助，但同時指出，過去發生的一些航空事故證明“兩人同在駕駛艙內”也無法完全避免飛行員自殺行為，而且如何對臨時代替飛行員進入駕駛艙的工作人員進行培訓也值得仔細研究。

２０１５年３月２４日，“德國之翼”航空公司一架從西班牙巴塞羅那飛往德國杜塞爾多夫的客機在法國南部墜毀，機上１５０人全部遇難。調查顯示，患有精神疾病的副駕駛安德烈亞斯·盧比茨故意將上廁所的機長鎖在駕駛艙門外並駕機撞山。（完）