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7月7日，一张落款为“杭州市临安区人力资源和社会保障局”的公告内容显示：“因铁牛集团总部已确认进入破产清算程序，众泰汽车集团总部已连续7个月未支付员工工资，为保障浙江众泰汽车销售有限公司在临员工的合法权益，现对截至2020年6月底员工工资结算清单进行公示，请员工认真核对，如有异议请在7月8日15日前到公司进行核对。”
对此，界面新闻记者第一时间联系到众泰汽车官方，对方表示：“该信息为虚假信息，与事实严重不符。”
7月8日下午，杭州市临安区人力资源和社会保障局发布最新公示也显示，关于铁牛集团总部进入破产清算程序的内容为不实信息，系经办人员在未严格核实情况下发布，现将7月7日公示撤回。
据了解，铁牛集团成立于1992年，主要业务包括汽车整车制造销售、汽车关键零部件、新能源汽车、电子电器、房地产开发及投资经营等，旗下共有安徽铜峰电子和众泰汽车两家上市公司，法定代表人为应建仁。根据天眼查信息显示，截至2019年年底，应建仁通过铁牛集团持有众泰汽车39.49%的股份，是众泰汽车第一大股东和控制人。
根据众泰汽车2019年财报显示，去年公司营业收入仅为2.99亿元，同比下跌79.78%；与此同时，在财报中还显示，众泰汽车去年净利润为-111.9亿元，同比暴跌1,498.98%。糟糕的财务表现，也使得众泰汽车被天职国际会计师事务所出具了无法表示意见的审计报告。根据《深圳证券交易所股票上市规则》，公司股票被实行“退市风险警示”处理。
对此，众泰汽车表示，受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，行业竞争日趋激烈，公司流动资金短缺等因素导致公司整车汽车销量大幅下降，未达预期。由于销量大幅下降，公司营业收入大幅下降，经营成本相对上升，导致经营亏损较大。其次是计提大额商誉减值准备及其他资产减值准备。
去年财报显示，众泰汽车在去年合计生产汽车16,215辆，销售汽车21,224辆。同比2018年暴跌近9成。
众泰汽车之所以沦为巨亏企业，与其自身国六车型研发储备不及时有着直接关系。
去年下半年起，国内先后有数十个省市采取了国六排放标准，由于众泰汽车迟迟无法生产出符合国六排放标准车型，导致其自去年以来，在终端市场一直无车可卖尴尬境地。
今年3月份，众泰汽车在回复深交所问询函时也印证了其自2019年下半年以来公司大部分车型处于停产或者不连续生产状态。再加上拖欠多家供应商货款，最终引发连锁反应。
据界面新闻记者了解到，7月6日，众泰汽车部分员工聚集在众泰汽车永康总部讨薪。现场员工拉起的横幅内容显示“众泰汽车欠薪8个月，还我们血汗钱！”
对于拖欠的员工工资何时能够发放，据众泰汽车的一位工作人员对界面新闻记者表示：“目前众泰汽车内部已经有相关的结局方案，近期将会把所有的员工欠款进行发放。”