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高鐵興建中的西九龍車站圖片 港鐵圖片
據大公報報道：高鐵工程延誤，小股東8日炮轟港鐵行政總裁韋達誠等高層「賴死」拒絕即時辭職，應被問責減薪。港鐵則公布韋達誠明年8月約滿將以「家庭理由」不再續約。但其約滿後，能否如約獲得數以百萬約滿酬金，以及市值600多萬元的23萬股港鐵股票，令人關注。港鐵主席錢果豐昨日「撐」韋達誠過去工作表現值得肯定，不續約是家庭理由，與高鐵延誤無關。立法會議員怒斥韋達誠不負責任，促請港鐵削減其薪酬及花紅。
高鐵延誤餘波未了，在港鐵5月8日的周年股東會上，以韋達誠為首的港鐵管理層，被小股東斥為「推冧港鐵30年招牌」的禍首。本身是港鐵股東的工聯會立法會議員鄧家彪質疑，港鐵在2013年報告並無披露高鐵延誤，韋達誠及工程總監周大滄卻分別支取高達1300萬元及990萬元的年薪，「高鐵延誤不公布，憑什麼拿取高薪？」
約滿可額外獲667萬
另一小股東張先生直斥韋達誠「想賴死，賴到出年8月拿埋30萬股股票（應為23萬股）」。港鐵股東會常客「陳校長」則認為，港鐵高層不能逃避責任，即將離職的周大滄應捐出10%至20%的約滿酬金，留任至約滿的韋達誠同樣應減薪20%，以示懲罰。
韋達誠昨日回應時「自白」近5分鍾，期間兩度歎氣，他再次就高鐵延誤致歉，但舊調重彈強調問題出於溝通不足，而非管理問題。他又說，管理層今年4月22日前，不知道高鐵工程有延誤，重申港鐵已作了最大努力。
韋達誠在港鐵股東大會上一直被記者追問會否辭職，但都沒有回應。何嘉駿攝
錢果豐則「撐」韋達誠過去工作表現值得肯定，並無正面回應會否減韋達誠薪酬。他表示，港鐵設有薪酬委員會，每年檢討薪酬花紅，未來檢討時會考慮高鐵延誤事件，強調每間公司都要賞罰分明，以穩定軍心。
錢果豐首次透露，韋達誠以家庭理由，明年8月約滿後不再續約，強調雙方去年8月續約時已有共識，與高鐵工程延誤無關。港鐵很快會展開全球招聘，「要有咁上下的人，才能頂得住港鐵行政總裁職位」，招聘會審慎進行，留意外面和內部的人才。
至於高鐵延誤涉及工程額外支出問題，錢果豐強調港鐵與政府間會按合約辦事，「應收則收，不應收不會收」。他指出即使涉及額外支出，亦要證明「責任誰屬」。
港鐵2013年年報顯示，韋達誠的基本年薪達800萬元，連同與表現掛鉤的薪酬500萬元，去年年薪達1300萬元，根據他與港鐵的合約規定，他在2015年8月31日續約期滿後，將可獲得支付相當於23萬股公司股份的等值現金。換言之，若以港鐵現時每股約29元的股價計算，韋達誠可額外獲得667萬元。另外，韋達誠還可以得到一筆估計數以百萬計的約滿酬金。
周大滄約滿酬金190萬
至於已宣布提早解約退休的周大滄，他在2013年的年薪達990萬元，較2012年的680萬元大增45.6%，包括710萬元基本年薪及200萬元與表現掛鉤的薪酬。不過，港鐵人力資源總監張少華解釋指，周大滄的年薪中，有190萬元為約滿酬金，所以其實際年薪與往年相若。
立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰批評，韋達誠不與港鐵續約，令他可以全身而退，無法體現問責精神，認為韋在任港鐵以來事故頻生，高鐵超支兼延期通車，港鐵應考慮不向韋發花紅，或削減20%至30%薪酬。不過他亦指出，政府雖是港鐵大股東，但無權決定韋達誠是否減薪，認為港鐵可考慮在董事局獨立委員會完成高鐵調查後，提早與韋達誠解約。
運輸及房屋局局長張炳良昨日被問及對韋達成的工作表現評價時稱，不會直接評論其表現，相信港鐵董事局會對他的工作有評價。