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亚太日报记者Rishika Chauhan
东盟-印度峰会即将于25日在印度新德里开幕，印度人开始担心该市的交通到时候将会堵得水泄不通。
据报道，印度将邀请东盟国家领导人在1月25日举行峰会，以纪念印度与东盟长达25年的关系。
按照传统，在印度展示其军事实力的共和国日阅兵式上，通常只有一位外国政要会受到贵宾礼遇。而据印度外交部透露，今年东盟10国的领导人都将作为贵宾出席这一活动。
26日，在新德里还将举行共和国日游行，届时城市中央部分道路将会提前封闭。期间城市地铁将正常运行，可部分线路也将面临交通管制。
当地媒体透露，在共和国日游行队伍彩排的当天，当游行队伍行经德里门时，该地标建筑附近道路的主要入口将被关闭。
警方还说，从上午10点开始，附近两条干道将被关闭。根据游行情况，还有可能允许双向通行以缓解交通压力。
东盟各国领导人在会议开幕前就会从机场前往位于城市中央的酒店下榻，随后赶往会议场地，所以24日、25日两天行经区域也有可能进行交通管制。
警察局长德帕拉·帕塔克说：“这四天交警将全力以赴，确保交通顺畅，尽最大努力把影响降到最低。”
在印度，经常可以看到这样的马路奇观：汽车、马车、神牛、摩托车、三轮车、骆驼车并驾齐驱。因为许多邦级公路路面狭窄，而且不分快慢车道，所以，车辆和神牛都挤在一条道上，经常会造成交通堵塞。
印度的交通驾驶沿用了英国的驾驶规则，车辆一律靠左行驶。交通道路多数没有明显的标识，路牌又小又不清晰，路面上也缺少应有的路向标志，就连交通警察也很少出现。
另外，印度司机也不太守规矩，碰见轻微事故或者加塞抢道的车，印度司机是不下车的。一方会在车里传送一个愤怒的眼神过去，另一方以无辜的眼神回敬，然后两方就默默地开车走了。整个过程3秒钟，很有印度特色。
美国彭博社的报道称，在印度，混乱的交通堵塞使得汽车移动的速度为每小时不到5公里——步行都要快于驾车。
印度最大的交通拥堵基本都来自于首都新德理附近 ，因这里是印度全国最发达的地区。在新德里通往古尔加翁的高速公路上，车辆堵塞的问题长期得不到解决。虽然这里的车道非常宽阔，但仍然是堵得水泄不通。政府也多次尝试著解决该问题，然而过多的收费站和不合理的交通布局让这一顽疾一直留到现在也没有解决。
印度政府曾出台过一系列政策来解决拥堵问题，最奇葩的一条是：车辆后视镜为选装部件，并不一定非要求安装！对于印度司机来说，只要引擎尚能运转，他们就可以在马路上勇往直前，别说与其他车辆发生点磕碰剐蹭，就连因撞车而翻车倒地，只要人没什么大事，车能继续开动就行。
2017年7月，据路透社报道，印度开始研究使用私家车作为出租车，以减少汽车保有量，缓解大城市日益严重的交通拥堵状况。由印度总理莫迪担任主席的印度联邦智囊团与包括网约车公司Uber在内的几家公司合作，评估将私家车作为出租车对经济和环境会造成什么影响。
（来源：亚太日报）