大陆离台湾最近铁路开通，全国首座公铁两用跨海大桥启用

12月26日，福州至平潭铁路开通，同时中国首座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁大桥投入使用，福州至平潭最快35分钟可达。

新华社曾报道，

这是“祖国大陆离台湾最近的铁路”

。

平潭是中国第五大岛、福建第一大岛，也是大陆距台湾岛最近的地区。2009年，福建省设立平潭综合实验区。

根据国家发改委规划，试验区定位为两岸交流合作的先行区，体制机制改革创新的示范区，两岸同胞共同生活的宜居区，海峡西岸科学发展的先导区。

今日开通的福平铁路后，平潭自此结束了不通铁路的历史，接入全国铁路网。

福平铁路自福州站引出，向东南经福州市长乐区，以桥梁跨越海坛海峡至平潭岛，线路全长88公里，为国铁Ⅰ级双线客货共线铁路，最高运营时速200公里。铁路全线共设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭6座客运车站。

平潭岛与福州市区不接壤，此前通过平潭岛南部的海峡大桥通行。福平铁路从北部进入平潭岛，新建平潭海峡公铁大桥，也是中国首座公铁两用跨海大桥，为平潭新增一条出岛通道。

试验动车组列车通过平潭海峡公铁大桥。陈启迪/摄

大桥全程16.34公里，其中跨海段超过11公里，上层通汽车，下层通火车。上层为双向六车道高速公路，设计时速100公里，已于2020年10月1日通车试运营；下层为双线铁路，设计时速200公里。

据国铁集团介绍，大桥所处位置为世界三大风口之一，风大浪高水深涌急，海底地质条件复杂，有效作业时间少，工程建设面临的技术挑战和施工风险都远超国内已建或在建的其他跨海湾桥梁。

国铁集团自主研制了大型液压动力头钻机，可一次成孔5米直径钻孔桩，成功施作了世界上桩径最大的桥梁工程桩；自主研制了吊高110米、吊重3600吨的巨型浮吊船，提出了简支钢桁梁全工厂化整孔全焊制造工艺，实现了钢桁梁海上浮吊整孔架设。

福平铁路开通后，平潭可通过福州枢纽连接合福高铁、杭深高铁、昌福铁路等线路，前往全国各地。

根据铁路部门安排，2021年1月20日全国铁路运行图调整后，福平铁路将按照日常线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组最高达17对。