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11月18日，就在通用汽车召回近7万辆Bolt电动车之后，现代也因Kona电动车一系列电池起火事件在韩国本土被起诉，而这两款电动车的电池都是由LG化学有限公司生产。据一名现代Kona电动车的金姓车主和两位代理律师告诉路透社，有200人向现代汽车提起集体诉讼，要求赔偿他们的电动汽车价值损失和其他的经济损失。
据这位车主表示，他曾发起一场请愿活动，寻求起诉总部位于首尔的现代汽车，因为他所居住的社区中，曾有一辆现代电动汽车起火，迫使大约20名居民从家中撤离。
其中一名律师表示，他们最初要求赔偿原告每人800万韩元（合人民币4.7万元），但随着审判的进行，赔偿要求可能会增加。
韩国安全机构正在调查科纳起火的原因，分析师估计，根据调查结果，如果现代和LG化学必须更换所有受影响的电池，它们可能面临高达5.4亿美元（约合人民币35.5亿元）的成本。
现代汽车在给路透社的一份声明中表示，目前起火原因尚不清楚，但怀疑可能是电池内部损坏造成的。该公司还说，正在与供应商和交通运输部一起调查此事。
现代汽车表示，它不考虑为召回预留资金，因为它预计将可以通过软件修复来预防火灾。“我们一直在监控电池管理系统更新后的情况，今后我们将继续努力，减少消费者的不便。”
不过，对于这样的处理方面，原告显然并不“买单”，他们希望现代更换其Kona电动车的整个电池组（车辆成本最高的部分），而不是像该公司声明中表述的那样，仅仅对软件进行更新。
有不少业内人士指出，召回可能会对现代和其他汽车制造商的声誉和财务造成损害，这些汽车制造商正努力进入电动汽车市场，以满足更严格的排放规定，并挑战市场领导者特斯拉公司。这些问题还可能削弱消费者对电动汽车的需求。
无独有偶，两天前，通用汽车刚刚宣布召回的雪佛兰电动汽车为2017-2019年生产的Bolt电动汽车，其中在韩国召回约9500辆、美国市场5.1万辆等，目前这款车型在全球至少发生了5起火灾事故。值得注意的是，该车型同样搭载了韩国LG化学生产的电池 ，这也引发了市场对韩国产电动汽车电池质量的质疑。
众所周知，LG化学目前是全球最大的电动汽车电池制造商之一，市场份额大约占了25%，更是在今年前两个季度超过国内的宁德时代，跻身动力电池龙头，其客户包括现代、大众、沃尔沃等13家全球知名车企。
LG化学发言人表示，“我们将与现代汽车和通用汽车合作，真诚地展开调查，以确定起火的确切原因”。
LG化学首席执行官Hak Cheol Shin上月对路透表示，电池系统非常复杂，其暗示问题可能是由现代供应商生产的其他部件造成的。
“作为电池系统关键部件的供应商，我们显然感到有责任。但在确定明确原因之前，我们无法提出解决问题的措施。”Hak Cheol Shin表示。
事实上，LG化学只是韩国动力电池行业的一个缩影，进入今年以来，韩国电池品牌遭遇了多次危机，比如使用了三星SDI的电池的福特和宝马，也都在今年因为起火事件召回了部分插电式混合动力汽车。
(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)