快看｜图森未来组建无人驾驶货运网络，计划五年内覆盖美国主要运输线

7月2日，图森未来在美国启动全球首个无人驾驶货运网络，运输网络由无人驾驶卡车、物流枢纽中心和运营监控系统构成。

该无人驾驶货运网络项目的合作方包括物流企业UPS（美国联合包裹）、物流服务商Penske（潘世奇）、运输企业U.S.Xpress（美国速运）以及供应链服务企业McLane（麦克莱恩）。

图森未来是一家基于无人驾驶卡车研发应用的公司，创始团队来自中国，已在美国开展商业化自动驾驶业务。其投资方包括新浪、英伟达、治平资本、复合资本、鼎晖投资、UPS、万都（Mando）等，目前完成融资总计2.98亿美元。

6月27日，滴滴自动驾驶网约车在上海高调开启试点，但目前业内普遍认为，自动驾驶的商业化将最先在货运行业落地。

界面新闻从图森未来了解到，目前图森未来每周为UPS提供20次自动驾驶货运服务，其中10次往返于亚利桑那州凤凰城和德克萨斯州埃尔帕索（约650公里），另外10次在凤凰城和图森市之间（约180公里）。不过，由于美国政策要求，自动驾驶卡车上仍需配备安全司机。

关于此次启动的无人驾驶货运网络，图森未来表示将分三个阶段推进。

第一阶段（2020-2021年）：在美国的凤凰城（Phoenix）、图森市（Tucson）、埃尔帕索（El Paso）、达拉斯（Dallas）、休斯敦（Houston）和圣安东尼奥（San Antonio）之间提供运输服务。

第二阶段（2022-2023年）：无人驾驶货物运输服务从洛杉矶( Los Angeles）拓展到杰克逊维尔（Jacksonville），连接东海岸与西海岸。

第三阶段（2023-2024年）：将无人驾驶货运业务拓展至美国48个州的主要运输路线。

今年第三季度，图森未来将在达拉斯开设一个新的物流枢纽中心，为“德克萨斯三角地带”的客户提供服务。物流枢纽中心的设立将使中小企业也使用无人驾驶卡车进行运输。

在中国，无人驾驶卡车还没有正式上路，只在港口、矿山、物流园等一些封闭性的场景进行测试。

6月22日，图森未来在上海再获五张无人驾驶卡车公开道路测试牌照，目前在东海大桥探索应用于洋山港、临港物流园区和芦潮港火车站间的无人驾驶多式联运。

另据美国科技媒体Techcrunch报道，图森未来正寻求2.5亿美元融资，摩根士丹利为中介机构。对此，图森未来回应界面新闻称，官方没有相关消息可以公布。