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新華社長春７月１３日電（記者宗巍）第１１屆中國長春國際汽車博覽會１３日正式開幕。在展出的１０００多輛汽車裏面，首次亮相“汽車城”的特斯拉無疑是關注的焦點。
就在１個月前，特斯拉汽車“掌門人”馬斯克對外宣佈，特斯拉將對外公佈所有專利，鼓勵汽車製造商來關注、使用特斯拉的專利技術，從而推動全球綠色汽車行業的發展。不過，特斯拉的這個決定是否會成為拉動電動汽車“突圍”傳統汽車的契機，還是一個未知數。
“這次車展和去年差不多，唯一的亮點就是特斯拉。我還報名試乘試駕了，就是排隊的人太多。”１３日上午，正在長春汽博會６號館參觀的張天行說。
在６號館上海大眾汽車龐大的展區對面，兩輛特斯拉安靜地擺放在一處面積不大的展臺上。展區工作人員介紹，這是當地經銷商從美國直接購買的，並非來自特斯拉中國體驗店。兩輛車的售價都在１００萬人民幣以上。
現場工作人員介紹，已經有不少參觀者對特斯拉感興趣，有預定的意向。但說起使用時的充電環節，她也坦陳，在東北嚴寒的天氣中，特別是還沒有充電樁的條件下，特斯拉距離“汽車城”還有不少距離。
和普通觀眾帶來的熱鬧相比，一些汽車業內人士更關注特斯拉這款車給電動汽車行業帶來的變化。特別是特斯拉開放專利的決定，已經成為一個熱話題，汽車業界呈現出兩派不同的觀點。
一派觀點認為，特斯拉開放專利，有利於電動汽車行業的研發。類似於安卓操作系統被免費提供給硬件製造廠商後，手機行業已經逐漸成為安卓操作系統的天下，特斯拉專利開放後，也有助於電動汽車行業的快速發展。
另一派觀點認為，開放專利是特斯拉意圖壟斷電動汽車市場的舉動，同時也為企業籠絡市場合作夥伴和人才，打開了一扇方便之門。
參加本次車展的一汽集團也帶來幾款新能源汽車，包括已經上市的奔騰Ｂ７０、歐朗等純電動車型。一汽新能源汽車分公司總經理戴大力表示，現在公司按照訂單生產，每年產量在２０００輛左右。隨著下一步長春市充電樁等基礎設施的建設，新能源汽車進入普通市民家庭的步伐會加快。
“特斯拉開發專利的消息，這些天我們一直在關注。”戴大力說。他認為，從全球電動汽車行業發展態勢來說，特斯拉公司無疑是進展最快的。但眼下無論特斯拉還是其他電動汽車廠家，距離大規模產業化生產還有很長一段距離，所以特斯拉開放專利會不會對電動汽車乃至傳統汽車行業產生影響，還需要進一步觀察。（完）
