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又一家车企入驻天猫了。
4月16日，特斯拉宣布正式入驻天猫，开设特斯拉国内首家第三方平台官方旗舰店。
通过入驻天猫，特斯拉将线上模式拓展至第三方平台，形成售后服务、用车服务、专属配件的线上服务闭环，用车的全生命周期，几乎完全实现线上化。
为了进一步延伸数字化体验场景，特斯拉选择入驻天猫，选购车辆配件这样的售后环节也可以在线上一键解决。
据了解，在官方旗舰店首批上架的商品，主要为特斯拉在售车型的定制化专属配件，例如高级内饰套件、性能脚踏板、道路救援安全套件，以及手机快速充电连接板等精选商品，为用户带来更有品质的放心之选。同时，旗舰店还可预约试驾，为消费者开拓线上预约试驾的全新渠道。
这种车企与电商平台的结合，依托后者流量进行业务推广的方式被认为是互联网时代的营销新模式。
事实上，最近汽车企业入驻天猫平台已经成为了一种趋势。
前不久，宝马汽车业务和宝马摩托车业务先后入驻了天猫。消费者在线购买BMW摩托车电子券后，可以去到就近的线下经销商门店完成购车及售后服务。
轮胎供应商邓禄普也在4月1日宣布天猫商城的官方旗舰店正式上线。
业内专家分析称，汽车行业加速入驻天猫有其必然因素。
其一，线下门店流量被局限在方圆之内。仅靠口碑积累的老用户并不足以带动新流量，销售线索获取成本日益上升。
其二，年轻人群的消费习惯发生变化，从线下逐渐转移至线上。
然而电商平台真能帮助车企实现业务增值吗？在此之前的数年里，车企曾多次尝试在电商平台上卖车，然而收获并不理想。
以2018年双十一为例，天猫成绩2135亿。上汽大众、别克、广汽本田等10余家车企也加入其中，最终结果显示，预售量8万辆。值得注意的是，电商的销量只是预售，用户是可以选择退款的，并不是最终的成交量。若成绩出色，车企一定会迫不及待地进行展示，但事实是，实际销售量和销售额最后并未公布。
再往前看一年，2017年易车“双十一”产生订单总计42.1万单，总订购额达到522.85亿元。
汽车之家实现的汽车交易订单总量为264905辆，交易总额为421.33亿元，客单价为15.91万元。其中，通过使用汽车之家旗下家家金融的金融产品达成交易订单总量为27449辆，交易规模为41.75亿元。另外，汽车之家移动端产生的订单总量为180288辆，交易总额为267.94亿元。
随着汽车线上业务的摸索，类似弹个车、大搜车等新车电商平台开始注重线下渠道建设，例如汽车大卖场、汽车超市等形式。他们认为线上加线下才能实现业务闭环。这表明了一个趋势：汽车电商正在认清现实，理想化“线上一条龙”场景并不存在，最终仍需回到线下实现服务闭环。
受疫情对线下消费带来的影响，今年一季度汽车企业通过线上直播方式卖车、维持与用户之间热度的线上交互形式突然兴起。
或许是看到了线上直接卖整车不易之处，特斯拉天猫店此次仅尝试销售旗下车型相关配件。相对整车售价，通过网上购买车辆周边配件与人们早已熟悉的常规网购实质上并没有太多区别，只是多了一层官方正品的保障光环。