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【亞太日報訊】據參考消息網引述外媒稱，印尼爪哇島的高鐵建設工程因監察部門尚未批准而處於原地踏步的狀態。中國在與日本的競標中獲勝，雖然在21日舉行了開工儀式，但也暴露了一些准備不足的問題。項目合同尚未簽字，工程甚至都還沒有達到“出發”的程度。
據日本《產經新聞》1月31日報道，按照計劃，連接雅加達與西爪哇省全長約140公裏的高速鐵路將於2019年上半年投入運營。
報道稱，開工儀式上，印尼總統自信地表示，經過印尼與中國政府的合作，工程終於開工。但缺席儀式的印尼交通部長約南在26日接受議會質詢時表示，由於工程評估尚未完成，並未下發建設許可。交通部官員解釋說，僅批准了5公裏的建設區間，為的是舉行開工儀式。不僅沒有提交全部文件，即便已提交的大部分文件也是用中文書寫而非印尼語或英語，印尼官員看不懂。
根據中方的計劃，已規劃的站點共有4站，其中位於雅加達東部的車站就規劃在哈利姆空軍基地內。為此部分政治人士主張該基地對首都防禦不可或缺，要求修改工程計劃。
新加坡東南亞研究院研究員趙洪表示，中國國企在國內已習慣了憑借實力排除反對和阻礙。而在印尼這樣的民主社會裏這些企業需要采取不同的應對措施。
另據英國《金融時報》網站1月29日報道，中國在印尼承建的55億美元的高鐵項目在奠基儀式一周後被暫停，這提醒了中國企業在新興市場可能面臨什麼樣的問題。
去年10月，北京方面認為自己打了一個漂亮的勝仗，當時中國在激烈競爭中擊敗日方，贏得承建印尼首條高速鐵路的合同。
報道稱，這條鐵路線也將是中國在東南亞承建的首個高鐵項目，它被視為中企面臨的一場考驗，看它們在一個複雜的民主國家中運作能力如何。
印尼交通部表示，它尚未簽發施工許可證，因為承建該項目的中國-印尼財團尚未提交必要的文件。
執行該項目的印尼-中國高鐵公司首席執行官杭科羅表示，奠基只是一個儀式，只有在簽發了必要的許可證之後，才能開始施工。
報道稱，在印尼的外國投資者中，許可證問題一直受到抱怨。在世界銀行發表的營商環境排名中，印尼排在第109位，甚至不如官僚主義盛行的中國（第84位）。
分析人士表示，這是中國將要遭遇的種種問題的一個序曲。由於土地征用、環境問題和政治爭端方面的困難，印尼許多項目被擱置多年，甚至不了了之。
新加坡東南亞研究院研究員趙洪表示，在國內習慣開了推土機就上的中國國企，在民主國家將需要采取不同的方法。他說：“中國國企需要更准確地了解當地社會，尤其是在地方政治非常複雜的印尼。”
雅加達政治分析人士保羅·羅蘭表示：“他們以為能在兩年多一點的時間裏完成這個項目——這本來就是非常奇特的一廂情願的想法。”