全球23家航空公司破产倒闭，还有机会重返蓝天吗？

一场新冠疫情，将航空行业卷入前所未有的动荡期，有些航空公司挣扎中求生，有的已经不堪重负而倒下。

据英国《每日电讯报》初步统计，截至7月中下旬，全球共有23家航空公司宣布倒闭，除了维珍澳大利亚航空、泰国酷鸟航空、加拿大乔治亚航空等，拥有近百年历史的哥伦比亚航空、南非航空和背风群岛航空公司也未能幸免，纷纷宣布破产或者进入破产相关程序。

具体来看，面临破产倒闭的航空公司主要包括：南非最大航空公司South Africa Airways 、拉美第二大航空公司哥伦比亚航空Avianca、意大利第二大航空公司Air Italy、澳大利亚第二大航空公司维珍澳航Virgin Australia；

加拿大乔治亚航空Air Georgian、意大利低成本航空公司Ernest Airlines、印度低成本航空公司Air Deccan、奥地利短途廉价航空LEVEL Europe、泰国低成本航空酷鸟航空公司NokScoot、澳大利亚低成本航空公司虎航Tigerair Australia；

南美航空阿根廷子公司LATAM Argentina、美国地区性航空公司Compass Airlines、背风群岛航空运输公司Leeward Islands Air Transport 、英国支线航空Flybe、瑞典支线航空公司Braathens Regional Airlines、美国包机航空公司迈阿密国际航空Miami Air Internationa、美国支线航空公司Trans States Airlines；

智利第六大航空公司One Airlines、美国阿拉斯加州航空公司RavnAir、德国太阳快运航空公司SunExpress Deutschland、土耳其阿特拉斯环球航空公司AtlasGlobal、厄尔多瓜国家空运公司TAME EP等。

在这23家破产倒闭的航空公司中，哥伦比亚航空刚刚度过百年诞辰，它也是全球历史第二悠久的航空公司。由于受新冠肺炎疫情冲击，今年3月以来公司收入锐减80%，面临巨大资金流动性压力。5月10日，哥伦比亚航空发布新闻声明称，已经启动自愿重组程序，并在纽约申请第11章破产保护。

实际上，公司经营状况早就岌岌可危，截至2019年，哥伦比亚航空公司负债达到73亿美元。

被疫情这根“最后的稻草”压倒的，不止哥伦比亚航空公司一家。

4月21日，维珍澳大利亚航空宣布破产倒闭，公司将进入自愿托管程序，以进行资本重组并改善财务状况。作为澳大利亚第二大航空公司，维珍澳航拥有1万多名员工，在疫情爆发以前，已经连续7个财政年度出现亏损。截至2020年4月份，公司负债金额为68亿澳元。

目前，美国私募股权公司贝恩资本正着手收购维珍澳航，但尚未透露收购价格以及 9000名员工中有多少人能保留工作，据悉，8月19日第二次债权人会议召开之前，贝恩会向债权人提交一份报告，相关信息将在债权人报告中披露。

值得一提的是，航空公司宣布破产倒闭，并不全都意味着永久停运，通过重组、收购等方式，不久的将来这些航空公司有望重返蓝天。

比如，南非政府公共企业部7月14日宣布，经过债权人投票，将不采用清算方式，而是通过业务救援计划对南非航空全面重组。政府将任命一个新的南非航空公司董事会，并成立临时管理团队，由该团队实施南非航空公司全面重组工作。

哥伦比亚航空公司虽然宣布破产，但它不打算出售资产来偿还债务，而是寻求法院批准，并积极与债权人进行谈判，通过破产重组解决债务问题。在此期间，公司将继续维持运营，确保集团2万多名员工的岗位。

就国内航空市场而言，据飞常准统计数据，今年上半年，内地机场起降架次在最低谷期较去年同期减少75%以上，中国民航业约倒退至2001年的水平。

所幸的是随着各省市逐步降低疫情防控应急响应等级，我国航空市场缓慢复苏，目前未出现航空公司破产倒闭的情况。

不过，据国际航空运输协会（IATA）6月份预测，全球航空运输量仅有疫情前的三分之一左右，整个航空业损失可能达到数十亿美元，预计到2023年或2024年，旅客的航旅需求才会恢复至危机前的水平。