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【文/观察者网 熊超然】已持续近半年的新冠肺炎全球大流行，严重影响全球各国经济。在疫情最为严重的美国，航空业、旅游业等领域尤其受到重创。
据《华尔街日报》当地时间7月8日报道，由于疫情导致客运需求的严重下降，航空业可能将进行一定程度的裁员，美国联合航空公司（United Airlines，下称美联航）就表示，该公司正在研究裁员的可能性。
美联航是首个披露详细裁员计划的美国主要航空公司。 目前，该公司已向一些员工发出裁员警告，接近半数的美国国内员工已收到相关通知，而最坏的情况将会有约36000名员工被“临时解雇” 。
《华尔街日报》报道截图
《华尔街日报》指出，尽管全球的航空公司疫情期间不断获得来自政府的资金援助，但仍然无法避免须裁员的事实。而在美国，航空业正面临着一次近年来最大规模的重组，美联航就直接展开了对员工的“临时解雇”计划。
根据联邦政府的有关规定，雇主须提前60天告知员工可能被解雇或停薪休假，因此美联航日前已对约36000名员工发出裁员警告，但这并不意味着他们一定会被解雇，具体的裁员名单将于8月中旬确定，并从10月1日起正式生效。
报道称，收到此类可能被“临时解雇”的裁员警告的美联航员工，目前已知至少包括了约15000名空乘、2250名飞行驾驶员和11000名客服人员。美联航表示，如果未来客运量需求恢复，公司将会重新雇用这些被“临时解雇”的员工。
此前，美国联邦政府向国内的航空公司拨发了一笔高达250亿美元的资金援助，帮助其渡过难关。同时，夏季一直是旅游出行的旺季，航空公司原本以为渡过这个困难期后，困境有望得到缓解，然而如今美国疫情的失控，让这样的愿望再度破灭。
美联航透露，目前公司每天至少亏损4000万美元，政府的援助资金将会在10月1日之后用完，之后也不再会提供新一轮的资金支持。《华尔街日报》介绍称， 美联航目前在全球拥有约95000名员工，大约有45%的美国国内员工已收到了裁员警告 。
更糟糕的是，美联航并不是美国唯一一家状况不佳的大型航空公司，例如达美航空公司（Delta Air Lines）、西南航空公司（Southwest Airlines）、美国航空公司（American Airlines）都是如此。
作为业内最赚钱的公司之一，美国航空公司近年来提高了运营效率，债务也逐渐减少，但仍然无力抵抗疫情所带来的冲击。美国航空公司一周前曾表示，目前公司的员工数量比实际的需求量要多出约20000人。
而在全球，像是德国汉莎航空（Lufthansa）和英国航空（British Airways）等公司也已经宣布了计划裁员的消息。 一些航空公司和公司财务主管预计，全球航空业的需求量在3至5年内都不会恢复到2019年时的水平 。
根据国际航空运输协会（International Air Transport Association）的预计， 全球航空公司今年的净亏损将高达840亿美元，收入将会减半 。该协会总干事亚历山大·德·朱尼亚克（Alexandre de Juniac）表示：“我们将会受到这场危机的长期影响。”
由于全球疫情无法得到有效控制，乘客们的出行意愿一直在降低。国际航空运输协会透露，在6月一次针对近7000人的调查中，只有45%的人在未来半年内计划出行旅游，而这一民调数据在4月时还曾一度达到61%。
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