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13号台风“天鸽”刚于8月23日登陆，14号台风“帕卡”又接踵而来。27日9时左右，“帕卡”在广东台山东南部沿海登陆，登陆时中心附近最大风力12级。
封面新闻记者从中央气象台获悉，早在25日18时，该台已针对“帕卡”发布台风黄色预警。
中央气象台同时发布防御指南，提醒政府及相关部门按职责做好防台风抢险应急工作。相关水域水上作业和过往船舶回港避风，加固港口设施，防止船舶走锚、搁浅和碰撞。
交通部门三天前启动防台风三级响应
封面新闻记者从交通运输部了解到，针对“帕卡”，已启动防御台风响应。早在8月25日，交通运输系统防御台风“帕卡”视频工作会议便召开，在启动三级响应的同时，全面部署防御工作。
据透露，当天的会议指出，两个台风都有近海生成、登陆发展快等不利特点，特别是当前正值暑期旅游旺季、渔船开渔期，两个台风登陆时间集中、影响区域重叠，部分区域短时间内重复受灾，防御形势严峻。会议要求各部门突出重点领域和薄弱环节，扎实做好防御工作，把人命救助放在首位。
在交通部透露的信息中，封面新闻记者注意到，广东交通部门已要求强化港珠澳大桥等重点在建工程防台安全检查，加强对干线公路、重要旅游公路和临江、沿河、沙区等灾害易发公路的重点监控，安排部署应急抢险队伍进入备战状态。
港珠澳大桥可抗16级台风八级地震
港珠澳大桥防台风工作并非首次部署。去年8月，台风“妮妲”登陆前，广东省防总就曾明确提到对在建基建工程（如港珠澳大桥等）落实工程安全防范措施，及早撤离施工人员。
而国家防总的资料显示，2012年台风“韦森特”登陆期间，港澳珠大桥工地西人工岛还曾发生103名建筑人员被困情况。当时，广东海事局派救援船前往人工岛，实施撤离避风方案，但因救援船无法靠岸，最终只能采用就地安全防护避风措施。
而今年13号台风“天鸽”登陆前，22日晚，位于珠海港珠澳大桥西人工岛的1万5千名工人被紧急疏散。据介绍，当时广东边防第五支队接到警情后，迅速组织官兵赶到西人工岛帮助撤离。数据显示，当晚紧急出动了100多辆公交车、20辆军用车及300余辆民用车，分20组对人员进行疏散撤离。
那么，港珠澳大桥到底能防多大风呢？据了解，这个世界级超级工程一设计就采用最高标准打造，比如设计寿命120年，抗16级台风、八级地震、30万吨巨轮撞击等。
广东三大核电基地曾成功应对多个强台风考验
8月27日，记者从国资委获悉，中国广核集团在广东有大亚湾、阳江、台山等三个核电基地。13号台风中，各基地在运在建机组均保持安全状态，核电站内人员、设备未受损。
据介绍，本轮台风，三个基地迅速响应，周密部署防抗台风工作。那么，这些基地能扛多大台风呢？据介绍，核电站在选址方面，对地质、地震、水文、气象等自然条件和工农业生产及居民生活等社会环境有着近乎严苛的要求。在核电站设计中，也会针对地震、台风等自然灾害进行严密的防范和设计。
比如，核电基地在选址时会分析厂址地区300至400公里范围内历史上曾经发生过的台风，推算出厂址海域可能发生的最大风暴及台风带来最大损害的演进路径，在设计中有针对性地留有足够的防洪裕量。据了解，中广核在广东核电基地至今已成功应对“海马”、“海鸥”、“天兔”、“杜鹃”等多个强台风考验，在防抗自然灾害方面有完备的应急程序和预案。
（来源：封面新闻）