芯片短缺持续冲击汽车业，分析预计夏季能恢复供需平衡

芯片短缺对汽车行业带来的冲击似乎并没有结束，反而越来越多的汽车制造商受到了影响，某些工厂停产成为一些车企唯一可以采用的解决方案。

据最近的一份报告显示，由于缺乏用于发动机管理和某些电子系统的芯片，

雷诺和Stellantis（PSA和FCA合并后的新集团名称）都决定暂停新车的生产

，本月晚些时候将恢复运营。

雷诺将停止法国一家工厂以及摩洛哥和罗马尼亚两家工厂的汽车生产，不过该公司表示，这只是一个临时性的解决方案，只会使用“几天”。

Stellantis公司还决定暂停德国艾森纳赫工厂和西班牙萨拉戈萨工厂的生产。

美国通用汽车公司日前也宣布，暂停或缩减四家工厂的汽车制造业务。

包括大众、丰田和福特在内的其他几家汽车制造商在过去几个月里一直在努力应对芯片短缺问题，不过直到现在，尽管暂时停产，但相信对他们的产量影响很小。

汽车公司安装在汽车上的关键电子系统所使用的必要芯片的短缺，是由于全球健康问题导致整个2020年对笔记本电脑和平板电脑等其他设备的需求急剧上升。

随着全球进入大规模的封锁，大量的人们转向远程办公，生产力设备的销售量在去年起飞，最终冲击了最大的代工厂的制造能力，这些代工厂大多位于亚洲。

由于没有足够的芯片产能来满足需求，尽管台积电等大公司承诺将提高产量，向全球汽车制造商运送更多订单，但汽车行业受到的冲击最大。

台积电是苹果公司制造iPhone和其他关键产品的最大合作伙伴，它在今年早些时候证实，其芯片产能已经达到100%，但它也在努力向汽车行业出货。

预计芯片短缺最终也会冲击其他行业，韩国科技巨头三星曾警告称，智能手机业务一度可能受到冲击，尤其是全球最大的代工厂正在不断调整订单偏重。

三星担心新手机的发布会被推后，因为代工厂最终会优先考虑其他行业领域。

目前，没有人知道芯片危机会在什么时候结束，但一些人估计产量最终会在夏季与全球需求保持一致，而夏季通常是智能手机和平板电脑等一些电子产品销量下降的时候。