香港致力打造大數據驅動的智慧城市

【亞太日報訊】（記者謝希語）“我們的口號是要把香港打造成大數據驅動的智慧城市。”香港科技大學計算機科學與工程學系系主任楊強對新華社記者說，在他的牽頭下，科大組織了一批專家開展智慧城市建設的研究和大數據的應用。

香港特區行政長官梁振英在《２０１６年施政報告》中也提到，特區政府將與科研及公私營機構共同研究建設智慧城市。特區政府創新及科技局（創科局）將負責制定智慧城市的數碼架構和標準。

創科局回應記者關於香港智慧城市建設構想時表示，將於２０１６年下半年開展一項顧問研究，為香港製定一個整體框架作為智慧城市發展藍圖，研究範圍包括策略、發展計劃、管治安排、數碼架構和標準、和公私營合作模式等。目標是為香港製定一個至２０３０年的智慧城巿長遠發展計劃，利用創新及科技解決面對的都市挑戰，並提升城市管理和改善巿民生活品質。顧問報告預計於明年４月完成。

事實上，香港在建設智慧城市方面有著相當好的硬件基礎。梁振英在施政報告中表示，根據世界競爭力年報，香港的科技基礎設施連續５年排名全球第一。他舉例，香港目前免費的Ｗｉ－Ｆｉ.ＨＫ熱點已超過１．７萬個，特區政府將在３年內逐步擴大免費Ｗｉ－Ｆｉ覆蓋率一倍至３．４萬個，在所有公屋、公立醫院、街市、公園、休憩處、海濱長廊、旅遊景點、公共交通交匯處及陸路口岸等提供免費Ｗｉ－Ｆｉ，使香港成為全球Ｗｉ－Ｆｉ熱點最密集的地方之一。

創科局介紹，香港擁有先進的資訊及通訊科技基建設施，並多方面採用物聯網技術，政府部門和各公私營機構已在多個範疇上採用感應器及相關技術來收集數據及實現智能化，例如運輸署在繁忙路段安裝感應器，收集實時交通資訊；渠務署利用智能超聲波感應器探測各類水渠沙井的水位，以決定維修保養及清潔工程的優先次序，從而減低水浸的風險；土木工程拓展署利用感應器監察斜坡的情況，防止山泥傾瀉；香港海關採用的電子關鎖系統，通過全球定位系統追蹤貨車位置，減少同一批貨物分別在粵港兩地入境及出境時被海關重復檢查的機會，簡化清關手續和加快貨物轉關流程等等。

楊強表示，打造智慧城市硬件很重要，但是核心是數據的整合。在特區政府的支持和資助下，香港科技大學的十幾位教授組成項目組，成為第一個站出來探索為香港建立大數據整合平臺的機構。

該項目組負責人之一、科大計算機科學與工程學系副教授陳雷介紹，特區政府在去年推出公共資料入門網站ｄａｔａ.ｇｏｖ.ｈｋ，提供超過６０００個供免費使用的資料集，包括交通、氣象、醫療、財經、人口、工商業等，項目組目前在整合這些政府公開的數據，加上社交網絡等數據，以實現智慧城市的實體應用。

陳雷舉例，天氣因素會影響到交通狀況、傳染病傳播等，通過整合這些數據，再經過和歷史數據進行對比及分析，可以有效地幫助決策者來疏導交通、預防傳染病，也可以讓大眾出行更方便、生活更健康。

創科局表示，推動開放數據共享是發展智慧城市的另一個重要措施。政府於２０１１年推出，並於２０１５年全面革新的公共資料入門網站——ｄａｔａ.ｇｏｖ.ｈｋ，提供一站式平臺，以數碼及機器可讀格式免費發放政府部門、公共機構及私人機構的資料集。創科局還表示會繼續鼓勵公私營機構開放更多數據集，以方便公眾人士及業界運用這些數據集推行不同的分析和應用。

科大副研究員歐陽軍承擔了科大另外一個項目，也是智慧城市的其中一個具體應用——地鐵大數據平臺。歐陽軍介紹，該平臺將八達通刷卡數據、監控視頻、地鐵內Ｗｉ－Ｆｉ連接數據、社交網絡數據等組織起來，將計算出的結果可視化，判斷地鐵站某個地方的人數是不是到了有可能發生擁擠及踩踏事故的危險點，以達到提前預警和疏散人群的目的，該平臺還會根據每個人的位置通過手機ＡＰＰ提醒他應該往哪條路疏散，比純靠人眼來觀察，用經驗來處理更加具備準確性和預判性。

楊強表示，很多人一提到智慧城市，就想到了硬件或者感測器，“我們的口號是要把香港打造成大數據驅動的智慧城市。”他表示，人在物理空間活動，智慧城市建設就是在未來打造一個平行的虛擬空間，即城市鏡像，它的內容會更多，能更加豐富地展現一個人的行為。這樣的城市鏡像，前臺是為政府和市民服務的，後臺就是大數據的支持。

楊強強調，智慧城市的建設還需要社會的了解及支持，只有大家了解智慧城市帶來的便利和好處，才能去應用及提出需求，研究人員才可以有的放矢。希望特區政府可以加強這方面的宣傳，轉變大眾的守舊思維，提高香港社會整體的創新氛圍。（完）