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亚太日报 艾仁
据《时代周刊》报道，上周五，印度东部奥迪沙邦巴拉索尔地区发生列车脱轨相撞事故，造成至少288人遇难，数百人受伤。这是印度近20年来最严重的火车事故，导致人们越来越担心：印度铁路真的安全吗？
近年来，印度总理莫迪政府在铁路上投资了近300亿美元，作为全国交通基础设施更广泛升级的一部分，旨在到2025年创造5万亿美元的经济。但铁路专家告诉《时代周刊》，这些钱大多用于提高新列车的速度和舒适度，而印度拥有世界上最广泛的铁路系统之一，需要做更多的工作来提高仍在使用的数千列旧列车的安全性。
这些高调投资导致了铁路出行的增加，这反过来需要更好的轨道维护和信号系统。但印度审计长去年的一份报告发现，自2017年以来，基本铁路维护支出有所下降，导致安全方面出现严重失误。
铁路专家斯林纳德·贾说：“印度列车在混合轨道上运行，客运和货运列车在同一条轨道上运行。由于这些线路面临过度使用和交通堵塞问题，可用于进行日常维护活动的时间一直在缩短。”
铁道部长阿什维尼·瓦什瑙尚未证实上周五列车相撞的确切原因，但铁路和基础设施专家拉古拉迈表示：“已知的是，车站的进站信号是绿色的，这表明列车可以以最高速度通过主线。”
对信号故障的担忧并不新鲜。今年早些时候，印度南部城市迈索尔发生了一起“严重不安全”列车事件，一名列车司机注意到错误的绿色信号后及时将列车停了下来，才避免了迎面相撞。事后，铁路经理哈里·桑卡尔·韦尔马致信政府，要求“立即采取纠正措施来纠正系统故障，同时提醒员工不要冒险走捷径导致重大事故。”
事实上，印度在铁路安全方面一直表现不佳，尽管近年来铁路事故造成的死亡人数在稳步下降。国家犯罪记录局的数据显示，2021年，超过1.6万人在近1.8万起铁路事故中丧生，他们中的绝大多数是从火车上摔下或被火车碾压，而不是类似于上周五在奥迪沙邦发生的火车相撞事故。这促使一些人说，印度必须优先考虑脱轨以外的更广泛的安全问题。
（来源：亚太日报APD News）
