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虽然日内瓦车展在新冠病毒影响下被迫取消，但宝马重磅新车——纯电动i4概念车仍如期而至。3月3日，全新宝马i4纯电动概念车以线上发布形式宣告全球首发，以最新设计语言、第五代eDrive电力驱动技术、百公里加速4秒、WLTP 续航里程600公里等“关键词”，向业内揭示了一款电动性能“猛兽”的横空出世。
据宝马官方介绍，这款新车将在德国慕尼黑工厂投产，概念车设计已经十分接近量产车，量产车预计将于2021年投产。
作为宝马集团的第一款中型高档纯电动车型，宝马i4概念车采用宝马最新设计语言，宝马家族式双肾设计尺寸进一步增大，并改为封闭式进气格栅，采用了更饱满凸出的前保险杠和前扰流板设计，前脸更具攻击性。前保险杠内部装置了横贯式的LED灯带，两侧细长“天使眼”头灯组十分精致，格栅周围的蓝色饰条表明其纯电动车型的身份。
同时，BMW i4搭载全新第五代BMW eDrive电力驱动技术，配备了具有更佳能量密度的超薄电池，能够提供530马力的最大输出功率，百公里加速仅需约4秒钟，最高车速超过200公里/小时，续航里程达到600公里（WLTP工况下）。
此外，纯电动BMW i4概念车还拥有全新人机交互设计，全新曲面显示屏与方向盘的组合，体现了以驾驶者为导向的全新定位，标志宝马进入未来电动数字化时代。显示屏以水平分组形式优化了信息的显示方式，实现了便捷的信息浏览体验。同时提供了更直观的触屏操作，并采用无反射玻璃材质制成，突显了强烈的科技感。
宝马“新能源之年”的大门就此开启，在“全新第一战略”的指引下，宝马集团在D-ACES所代表的五个未来创新方向下不断布局展开新能源领域强劲产品攻势。
据悉，在产品布局上，今年宝马还将推出更多插电式混合动力车型；在纯电动车型方面，宝马将推出纯电动BMW iX3，这是BMW的第一款纯电动运动型多功能车，也是率先配备第五代BMW eDrive电驱动技术的首款量产车型。明年将会推出更多的纯电动车型：BMW i4和BMW iNEXT。
宝马集团计划到2023年将其产品线扩大至25款新能源车型，其中一半以上将是纯电动车型；计划2030年在欧洲市场销售的车型当中，有一半是电动车。
值得一提的是，在新能源车最重要的电池供应方面，宝马重视自给自足，步步为营。除了整车销售计划外，宝马落地了三座电池工厂，分别位于德国丁格芬、美国斯帕坦堡和中国沈阳；而全新电芯技术中心也在德国正式下线，这项技术涵盖了整条动力电池产业链，将为宝马的电动化进程再添一注筹码。
在中国市场，2020年被定调为宝马的“新能源之年”和“品牌之年”。截至目前，新宝马5系插电式混合动力里程升级版、全新一代宝马X5插电式混合动力、宝马i8极夜流星限量版和纯电动宝马i3快充畅行款已经率先上市。到2020年底，宝马在华新能源车型将达到6款。
与此同时，宝马集团还将继续扩展在华经销商网络和公共充电网络。预计到2020年底，宝马将在中国建成25万个公共充电桩，覆盖超300座城市。此外，宝马集团和长城汽车合资的光束汽车项目已经在江苏省张家港市正式启动，未来纯电动MINI将在此走向全球市场。
在一众传统汽车制造商中，宝马算得上是第一批启动电动化转型的车企。早于2011年，宝马汽车在其德国总部发布了旗下全新的电动车子品牌宝马i，成为独立于宝马、MINI和劳斯莱斯之后的第四品牌。目前，该品牌之下已经有i3、i8两款量产车和i Vision Dynamics一款概念车。根据最新数据显示，宝马集团在全球的电动车市场份额超过7%，在欧洲的市场份额超过14%，是全球排名领先的纯电动及插电式混合动力汽车高端供应商。
“宝马集团始终致力于在气候保护中履行我们的责任。电动出行是宝马集团的重要组成部分，我们已经有超过50万辆宝马集团新能源车行驶在路上，到明年年底将达到100万辆，保证客户拥有‘选择的权力’。”宝马集团董事长齐普策表示。
(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)