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【亞太日報訊】香港特區政府運輸及房屋局局長張炳良12日表示，政府原則上認同交通咨詢委員會(交咨會)的12項短、中及長期建議措施，打算分階段推展，包括控制私家車(私用小轎車)的增長等。
據中新網報道，張炳良12日在立法會交通事務委員會會議上表示，香港的道路交通擠塞問題正不斷惡化，市區道路的平均車速越來越低，在平日早上繁忙時間低至每小時10公裏，僅比成年人平均步行速度(每小時4至5公裏)快些。
交咨會去年12月向政府提交《香港道路交通擠塞研究報告》，提出12項建議措施。報告指出，車輛數目的增長是導致交通擠塞的主要原因。
其中，私家車數量在2003年至2013年的10年間增加4成，達到13.7萬架，占同期所有領牌車輛增長總數的87%。如果保持目前的增長率，在香港路面行駛的車輛10年後將達到100萬輛，其中70萬輛會是私家車。
張炳良表示，應進一步完善公共交通網絡，減少依賴私家車作日常出行之用。政府同意重點控制私家車的增長，包括提高私家車的首次登記稅和牌照年費、收緊環保汽油私家車的認可標准，以及提高柴油私家車的“燃料征費”等。過往經驗顯示，加稅增費措施有助遏止私家車的增長速度。
張炳良表示，香港不能毫無限制地增建道路。他認同交咨會建議的方向，包括加強執法和提高交通違例罰款、著手籌劃電子道路收費計劃，以及改善泊車安排等。
張炳良表示，特區政府明白某些舒緩道路交通擠塞的措施，或會增加部分駕車人士的支出負擔，以及改變出行習慣。特區政府已啓動《公共交通策略研究》，以更好地發揮不同公交工具的功能互補，提升整體公交系統的承載能力和效率，並要求港鐵公司研究推廣其現時的泊車轉乘設施，鼓勵司機將車輛停泊在交通交彙點，然後轉乘公共交通工具。
張炳良表示，解決道路交通擠塞問題刻不容緩，政府決心以積極策略，在確定建議措施的具體細節時考慮多項因素，包括社情民意、持份者的意見、所需資源，以及最新的科技和海外經驗等，多管齊下、加大力度去舒緩道路交通擠塞的情況。
交咨會12日表示，歡迎政府計劃分階段推展報告中提出的12項建議。交咨會主席郭琳廣表示，日益惡化的道路交通擠塞急須解決，不能任由道路擠塞損害香港的持續發展及競爭力。